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Ganz früher hat Cube auch Bikes für H&S gebaut... eine Verbindung besteht (aber in der Tat) noch immer... (die H&S Kollektion "Molon Labe" hatte btw z.T. auch mal starke Ähnlichkeiten zu Assos).

@cycliste17 Zustimmung... - ich kauf daher aktuell sicherheitshalber immer direkt u.a. eine Ersatzstütze (Schaltauge etc.) mit/ hinterher - nicht die beste Lösung...

Als Bonner hab ich mir schon 2x einen Radon Rahmen (Spire und Vaillant Disc) nach eigenen Vorstellungen zusammengebaut und war beide Male positiv von den Rahmensets angetan... - beim neuen Vaillantrahmen könnt' ich mir erneut einen Customaufbau vorstellen...

Verkauft.

Es gibt ja eine Aussage zu Fremdpowermetern - da sollten Fremdkettenblätter erst recht kein Problem darstellen - tangieren ja auch nicht das Problem der Arme. Die Frage ist dann eher wie es ausschaut, wenn man eine der spez. Austauschkurbeln erhalten sollte...

Die Frage nach der Kettenblattkompabilität stell ich mir aktuell auch... - was passt dann 11er oder 12er Kettenblätter... oder nur Spezielle - wird es di im Verkauf geben... welche Schrauben iVm anderen Kettenblättern, so die noch passen sollten... Finde die Kommunikation von Seiten Shimano...

https://www.instagram.com/p/CzceKygg1QI/

https://road.cc/content/tech-news/shimano-claims-no-design-problem-hollowtech-cranks-287827

Abus Gamechanger

Stütze schaut nicht rund aus. Das entspricht danm so auch Disc-Race-Modell/Marktpolitik div. Hersteller: A) Aero möglichst nicht zu schwer/unkomfortabel und so ein Stück weit Allround B) Allround möglichst leicht und komfortabel ohne dabei zu unaerodynamisch zu sein. (Auch bspw. Cube lässt wohl...

Bin durchaus (als Bonner Jung) ein H&S/ Radon (sowie Cube) "Fan"... so hab mir u.a. auch mal ein Vaillant Disc als Custom aufgebaut: https://fotos.rennrad-news.de/u/45277 (...

Ich biete einen Platz in der Rubrik Flohmarkt (: https://www.rennrad-news.de/forum/#flohmarkt.11

Zipp SL Speed - ergänzt um bspw: Newmen Advanced Carbon Sattelstütze - wenn das Budget +- 150 € beträgt (m.E.n. die besseren Alternativen zur S23 VCLS - die S13 gibt es ja nicht ohne Setback).

Das steht ja alles in den Geotabellen... - hilft nur nicht, wenn man nicht weiß welchen Stack/Reach man gut fahren kann. Ggf. hilft das u.a. etwas: https://speed-ville.de/rennrad-geometrie-how-to/ https://www.fahrradreparatur.net/fahrradgeometrie-nachlauf-stack-reach/ + mögl. Probesitzen/fahren

Wenn Aero(optik) und zugleich nicht zu "krasse Geo" bei begrenztem Budget, dann ist das Vaillant mMn mehr als eine kurze Überlegung wert (der Rahmen ist für "Aero" auch rel. leicht für den Preis).

Stack (+ ggf Steuersatzdeckel und gewünschte/ unerwünschte Spacer) und Reach vergleichen. Wenn man Anfänger ist / bzw nicht sehr flexibel/ stark im Rumpf ist, dann könnte das Storck lang, aber insbesondere sehr tief sein. Da sind das Canyon und das Radon noch mehr def. "moderater" (natürlich...

https://forum.tour-magazin.de/showthread.php?230958-Nino-s-dieser-und-jener-Aufbau <- da u.a. mein Ex-Vaillant-Custom - kann nichts negatives berichten - im Gegenteil

Cube Litening C68:X Prorace Chaos DSQ Radon Vaillant Cinelli Pressure Look 795 Blade (RS) Natürlich alles zunächst von der Geo und dann Budget und dann... abhängig

Die Mädels und Jungs von der Hotline scheinen zur Zeit verwirrt. Ich hab kein Problem !-)