Suchergebnisse

Die müsste im Bereich des Schaltauges ( wo du das Schaltwerk reinschraubst zu finden sein) euinfach weiter reindrehen

Falls du die Innenverzahnung des Freilaufes meintest kommt es darauf an was für ein Freilauf du hats? Klemmkörper, Zahnscheiben oder Sperrklinken ????. Ober hier hilft auch einmal im Jahr zerlege und neu mit Lagerfett schmieren. Falls das Verschleißt merkst du dasd, wenn das Ding beim Antritt...

der größte Verschleiß läuft im bereich der Rollen und Gleider der Kette ab. Du solltest sie alls 3-4 TKM wechseln, das Sie sonst anfängt das Ritzel zu verschleißen. Sie längt sich über die Zeit und dann passt nix mehr. Der Ritzelverschleiß ist ,maßgeblich vom schalten verursacht- da das hier...

Vuelta superlight

Ui hatte mal ein ähnliches projekt. hab mich dann aber entschlossen den Rahmen aus aluminium zu bauen. Wenn man das ganze aus carbon fertigen will gibt es 2 Möglichkeiten: 1. Du baust auf gut glück : Zeichnungen Große Rohrdimensionierungen mit viel Sicherheit(1,5 - 2 KG Rahmen) Ganz...

wenn du das zum ersten mals machst würd ichs mir zeigen lassen. man kann vies falsch machen- falsches Sägeblatt Konus schief aufgeschlagen Lagerfett auf Carbongebelschaft Gabelschaft zwischen vorbau und fsa adapter zu stark geklemmt..... Das ist ein sehr sensibles Teil und von der...

Wenn das massenträgheitsmoment keine Rolle spielen würde würden die prifis, deren Räder alle 6,8 kg wiegen müssen wohl kaum 1000 g Laufräder zu Top Rahmen und top Gruppen bei Bergetappen verbauen und noch gewichte einsetzten um an die Geforderte Grenze zu kommen. In den 90 ern gab es sogar...

15 -30 euronen

also 20 gramm Co2 hat bei 0C° und 1013 hPa Luftdruck (Meereshöhe) eine Volumen von 101,01Qubikzentimetern ideale Gasgesetz pV = NkT da kommst du nach meiner Rechnung bei 24 mit nem abgeschätzten Volumen des 24 er Reifen so zwischen 8,7 und 8,9 Bar raus. Als unsicherheitsfaktoren kommen die...

95 kg - hab nen spike carbon lrs mit novatec naben. Der Alu Freilauf verkraftet harte antritte und sprints net so gut . hab die kasette 4-5 mal runter gebaut schaut aus wie ein Acker. laufen auch ein bisser rau. der sound ist hinter king chris, dt swiss und fulcrum wirklich spitze. sind verdammt...

Aus technischer Sicht Bei Bergfahrten : Niedriges Gewicht der Felge, da sie in den toten Tretpunkten (Korbel auf 0 und 90 Grad ) durch die Steigung abgebremst wird und neu angetrieben werden muss. Der Antriebsenergie die in Rotationsenergie des Laufrades umgewandelt wir stellt sich das...

cat07 hat recht . man braucht ein spezielles lot für rostfreien edelstahl-bekommt man in jedem guten baumarkt. meins is vom conrad (ohne werbung machen zu wllen)

Hab mein mtb bei canyon gekauft und wollte nen anderen sattel . nach einigem hin und her hat das gefunzt.Über die qualität der räder und der Montage war isch sehr zufrieder- alles perfakt voreingestellt (was mich nicht davon abgehalten hat das teil komplett zu zerlegen und selber wieder...

hast recht ist ne ordentliche pfriemelei mein tipp tesa rumbinden mim lötkolben zusammenlöten. funzt aber net immer

jep is so

funzt bestens ist nur einen tick lauter als 5700 + 5700

nimm ne Reduzierhülse und gut is mann siehts ohne spacer nicht mal

Die Beilagscheiben müssen auf jeden fall mit verbaut werden. Ihr zweck ist es die Zugkraft die über die Speichen an die Felge übertragen wird auf eine größere Fläche im Felgenbett zu verteilen. wenn in einem grenzlastfall ( Bordsteinkante, Schlagloch) die Flächenpressung ohne die Beilagscheibe...

Von der komfortverteilung siehts so aus ca. 90 % Reifen 10 % Rahmen, Gabel / Sattelstütze Canyon ist mim ultimate al und mim ultimate cf / cf slx in der komfort kategorie bei den tour tests immer konkurenzlos weit vorne. ob das an dem maximus sitzrohr, den Sitzstreben oder der sattelstütze...

Keine MTB 10 fach Schaltwerke sind mit Rennrad Schalthebel kompatibel. mit Ultegra STI auch nicht - habs ausprobiert- 105 Dura ace dann warscheinlich auch nicht