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Für mich sind die 54/11-Übersetzung bzw. max. Entfaltung von 10,46m ziemlich willkürlich festgelegt. Bei dieser Übersetzung erreicht man die Entfaltung nur mit 25mm-Reifen. Bei aktuell eher üblichen 30mm-Reifen und damit größerem Abrollumfang müsste dann die Übersetzung reduziert werden. Beides...

Wäre es nicht einfacher gewesen, eine maximale Übersetzung zu definieren, anstatt 54x11 bzw. eine Entfaltung von 10,46m? Beides sind krumme Zahlen und irgendwie gefühlt beliebig gewählt, vor allem weil die Entfaltung bei typischen 30mm Reifen und 54x11 = 10,60m, selbst mit vergleichsweise...

Bei Bergetappen werden oft bereits 30mm Reifen verwendet, in Roubaix meistens 32mm. Also ja du hast Recht, leichte Unterschiede ;-)

Ganz so einfach dürfte es nicht sein. Mit einem 11er-Ritzel verringert sich der Abstand zum Schaltwerk, was vielleicht nicht mehr kompensiert werden kann und es müssten dann auch alle andere Ritzel angepasst/vergrößert werden, damit die Gangsprünge wieder passen. Aktuell hat das zweitkleinste...

Tatsächlich fahren Profis aber größere Kassetten als früher, 11-25 fährt niemand mehr, dafür sieht man oft 11-34, oder 10-33 (Sram). Das kleinste Ritzel wird eher selten gefahren. Die meistgefahrenen Ritzel wurden größer.

Der Radumfang ist ja eigentlich immer gleich. Die meisten fahren vermutlich 30mm Reifen. Oder sollen die Hersteller mit unterschiedlich hoch bauenden Reifen experimentieren?

Man darf dann immer noch ein 10er-Ritzel nutzen, es müsste dann nur das Kettenblatt entsprechend klein sein um die Übersetzung 54/11 = 4,91 nicht zu überschreiten.