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Ist halt nicht das was im Reglement steht. Gut möglich dass die Presseerklärung jemand verfasst hat der noch viel weniger Bezug zu Radsport hat als die alten Funktionäre.

Ah, frischer Link in #283: "The brake controls attached to the handlebars shall consist of two supports with levers. It must be possible to operate the brakes by pulling on the levers with the hands on the lever supports in a safe manner. The maximum inclination of brake levers shall be 10°...

Ganz ähnliche Situation bei mir, nur dass ich auf UCI-Konformität theoretisch verzichten könnte. Mich grausts allerdings ein bisschen davor was dann alles auf die Straße kommt wenn dieser Damm erst mal gebrochen ist, ich sage nur "Aero-Kofferräume" 🫣... Das Cockpit meiner Wahl gibt's in meiner...

Nicht planlos, durchschaubar. Die Lockerungen sind ja ohne jeden Zweifel von der Industrie gekauft, unklar bleibt höchstens ob von einzelnen Vertretern oder kollektiv, und ob das eher über irgendwelche Konten geht oder einfach nur teure Abendessen. Planlos bleibt natürlich der zweite Teil.

Vor Ort? Um anhand der Schulterbreite zu verifizieren dass der anwesende Fahrer tatsächlich zur gemeldeten Lizenz passt?

Die Gegenfrage ist eben ob man einen Lenker so schmal bauen kann das er nicht mehr in allen Situationen so sicher gefahren werden kann wie ein breiterer. Ein paar der "TT-Auflieger ohne Basebar aber dafür mit drops um als Rennradlenker durchgehen zu können"-Absurditäten die als Reaktion auf die...