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Das ist alles individuell. Ich könnte mir FA gut am Gravelbike vorstellen. Im AXS Universum sollte es auch möglich sein die Steuerung des Lockouts auf die Bonustasten der Shifter zu legen. Dann kann man selbst den Modi wählen und hat nicht mal einen zusätzlichen Schalter/Hebel am Rad.

FA ist der Federweg egal. Es entscheidet ja nicht anhand der Telemetriedaten der Dämpfung, sondern anhand von Fahrerinput.

Ich habe gar nicht behauptet dass es funktioniert. Die Teile geben aber Anlass zur Hoffnung. Dass für die FA Funktion ein TF oder Leistungsmesser notwendig ist, zweifelt auch keiner an. Aber wenn das vorhanden ist, ist es komplett egal ob die Gabel in einem Mtb oder Gravelrad hängt. Es werden...

Die Rudy XL hat einen Charger Race day 2 Dämpfer. Wenn das der gleiche wie in der SID ist, gibt es ein nachrüstbares Flight Attendant Modul und man könnte theoretisch upgraden. Würde die Gabel gerne probieren. Könnte mein 100mm Fully obsolet machen Passt aber leider nicht zu der Integration...

War die Gabel stark verändert oder wie kommst du auf das Gewicht? Laut Sram Legacy wogen die Gabeln knapp unter 1800gr.