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Man könnte meinen es wäre Parodie.

Dann sollten die den Pros natürlich sagen wie sie fahren sollen. Macht natürlich Sinn. Keine Ahnung aber Entscheidungen treffen ist ja aktuell gesellschaftsfähig geworden.

In jedem Fall sollten besonders Personen zu Lenkerbreiten, Bremshebelpositionen und Aerodynamik befragt werden die das eh blöd finden, sowas noch nie gefahren sind und die sowas in einem Rennen sowieso nicht einsetzen. 😂

Regeln verdrehen kann man ja eh nicht. Die uci gibt Dimensionen vor und die Hersteller halten sich dran. Und die uci schaut dann ob das erreicht wird was sie sich vorgestellt haben.

Wird vermutlich drauf ankommen wie weit die Fahrer nach Gefühl der uci versuchen die Regel zu biegen. Von speeco gibt's ja direkt die Ankündigung einen Lenker anzubieten der die Limits auslotet. Ich hätte vermutlich eine Limitierung des Lenker reach noch dazu gegeben. Das ist für meinen...

Ob es noch ergonomisch ist wenn man soweit eindreht wie Bilbao es mal für ein Rennrad tt gemacht hat kann man sicher diskutieren. Ansonsten hast du absolut recht. Der aktuelle shimano Hebel ist ja schon bei gerader Montage ergonomisch nach innen orientiert. Da wäre optisch gerade anschrauben...

Realistisch ist zb bei factor ein 36cm Lenker am Unterlenker mitte mitte 39cm breit. Außen Außen also easy 40cm. Bei nem 36er Lenker musst du für 28cm innen innen zwischen den Hebeln schon rel gerade anschrauben. Da ist nix mit verrückt eindrehen. Glaube in der alten Ankündigung gab es auch die...

Das werden sie einfach so handhaben wie schon die letzten Jahre.

Der Punkt ist die Breite zwischen den Bremshebeln. Die ist mit 28cm wesentlich praxistauglicher als die 32cm.