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Ja, das mit der Sögeringzange stimmt. Im Rotor sitzt ein Sägering, der das Lager sichert

Ich hab ein neues Metallsägeblatt genommen und mit wenig Druck gearbeitet

Ich hab bei meinem Air den Schaft gekürzt, ohne die Gabel auszubauen. Einfach den Lenker abziehen und nach vorne klappen. Dann sind die Bremsleitungen nicht mehr im Weg. Schlauchschellen als Sägeführung über den Schaft und absägen

wenn er gleich schnell fährt wird er nicht angezeigt, wenn von hinten ein schneller Radfahrer kommt dann wird er angezeigt

dann musst im Zweifel, wenn dir "von der Stange" nicht taugt zu einem Händler gehen und dir ein Rad mit nach deinen Wünschen aufbauen lassen. Kostet dann halt ein paar Taler mehr als P/L Sieger

und je leichter die Felge ist, umso mehr macht sich das Gewicht des Ventils bemerkbar. Wer damit Bedenken hat muss das Laufrad auswuchten

der Händler hat genauso wenig Geld zu verschenken wie du. Der kann die gebrauchte Kassette und Kette auch nur in die Tonne kloppen.

würdest du als Händler dem Kunden einfach eine neue Kassette schenken und im Tausch eine Gebrauchte bekommen, die du niemandem mehr verkaufen kannst, da schon benutzt?

das Air SLT hat die Climber, die anderen Modelle die Allrounder. Wahrscheinlich har die CUBE Geschäftsleitung einen Anruf von einem hier aus dem Forum erhalten, der sagt dass er das Management dort kennt und hier im Forum letztes Jahr geklagt hat, dass das weltbeste Rad, das er kennt, mit den...

Wenn man die Kette rechtzeitig wechselt hält eine Kassette deutlich länger- Mein Air SLT mit Dura Ace hat inzwischen 25K km mit der ersten Kassette

Die Marketing Abteilung von CUBE hat hier mitgelesen als vor genau einem Jahr viele hier gejammert haben, dass die Climb Laufräder nicht gut aussehen würden und an der Eisdiele keinen Eindruck schinden. Deshalb jede Option, echter Berg- oder Eisdielenracer. Für jeden etwas dabei

Die Farbe des Air SLX gefällt mir persönlich sehr gut. Bei Betrachten der Bilder ist mir aufgefallen, dass beim SLT der flachere Aero Lenker zu sehen ist, bei SLX sieht der Lenker jedoch aus wie der seitherige Lenker. Die Kassette beim SLT jetzt 11-34, seither ja 11-32

Die Poser bevorzugen 50 mm Profil 😉

Hatte bei den 50ern erst 60 mm drauf, ist aber sehr knapp.

kommt auf die Höhe des Felgenprofils an

ich hab normale TL Ventile genommen. Mir war das Gefummel mit den Streem Ventilen zu umständlich. Bei den Streem Ventilen kannst auch die Milch nicht übers Ventil einfüllen.

hab inzwischen herausgefunden dass VONOA 72355 passt. In D gibt es die wohl nicht als Ersatzteil. Newmen sagt nur einschicken und reparieren lassen möglich. Ein Shop in CH führt das Ersatzteil, liefert wegen Zoll nicht nach D. Händler sagt auch nur einschicken.... Reparatur dauert laut Newmen...

Ich benötige mal eure Hilfe. An meinem Laufrad Newmen Advanced SL R.50 CS Streem in meinem Litening Air SLT Mod 23 muss ich am Hinterrad eine Speiche austauschen. Weiß jemand wo man die Vonao Carbonspeichen bekommt und wie ich die Bezeichnung dafür finde?

ja aber ohne zu kurbeln, da das Gefälle 16% hat. Da ist die Übersetzung dann egal. Wie wäre es, wenn ihr die Diskussion über die Übersetzungen in einem anderen Faden fortsetzt? Ist ja nicht wirklich Agree oder Litening spezifisch