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Suchergebnisse

  1. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    Genau, zurück zum Thema, denn diese Erkenntnis darf sinnvoller Weise auch für die Nachwelt festgehalten werden: Nachdem ich bei der Einstellung der Deltas ja schon geschrieben habe, dass das A und O ist, die Beläge in Ruheposition nicht zu dicht an den Bremsflanken zu positionieren, habe ich...
  2. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    Dann stimmt eben etwas an Deiner Wahrnehmung nicht. :P Die Tour kam damals in einem Beitrag der Bremsen getestet hat (ja, auch abseits der Theorie) auf gleiches Ergebnis wie die reine Theorie, nämlich dass zwei Gelenke einfach mehr Kraft auf die Bremsflanken bringen als eines. Campagnolo...
  3. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    So sehr ich Deine Erfahrung auch schätze, muss Dir in dem Fall aus rationalen Gesichtspunkten die bereits genannte Physik leider widersprechen: der große Vorteil der Zweigelenk-Bremse ist, dass die Kraft nicht über ein mittiges Gelenk auf zwei Arme, sondern über zwei Gelenke auf zwei Arme...
  4. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    Seit Gott die Physik erfunden hat, und Ingenieure sich mit deren Anwendung in der Realität beschäftigt haben. ;) Die Effektivität von zwei Gelenken in Bremsen gegenüber einem Gelenk, bzw. klassischen Seitenzug-Bremsen mag nicht immens größer sein, faktisch ist sie das aber - die Kraft wird...
  5. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    Yeahhh! - die Emotion nach einer ersten, kleinen Runde… Ich für meinen Teil sehe das Geheimnis der Deltas als gelüftet an und fasse zusammen: sie bremsen, sicherlich nicht schlechter als Eingelenker, aber natürlich deutlich schlechter als Zweigelenker, und vor Allem eines: anders! Genau das...
  6. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    Viel trinken hilft meist, ist aber bei anschließendem Gebrauch des Rades nicht unbedingt zu empfehlen… ;) Im Ernst: ich finde die Deltas schon allein wegen der besonderen Optik schick, und sie geben einem schönen Italiener aus den späten 80ern eben genau den Profi-Flair, den man von Fotos...
  7. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    Die genannten Gravuren stehen ja auch im Regenbogen, allerdings hängen sie offenbar nicht mit der Farbe des Ringes zusammen - blau und grau haben zB 7V, gelb und weiß haben beide 6V. Dabei würde ich die Ziffern generell als Anzahl der Schaltschritte, also Gänge deuten. Das "V" hätte ich dabei...
  8. T-lo

    Campagnolo Delta, Syncro und Power-Grade - alles eine Frage der Einstellung ...

    So, Kinners, jetzt reicht's! Ausgelöst durch die gestern hier im Bastelhilfe-Faden geschilderten Erfahrungen und Fragen, hat sich T-lo Holmes nach 8 Stunden des bastelns und schraubens noch einmal gefühlte 8 Stunden selbst in den entlegensten Winkeln des Internets auf die Suche nach...
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