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Dies ist ein Gerücht, es braucht kein narrow wide für 1x. Wir fahren zeitweise mit einem 49er Kettenblatt von Kappstein an 1x Rädern mit SRAM AXS 12x Schaltwerk, es gab noch keinen Abwurf. Wir haben auch Carbon-Kettenblätter mit ungeraden Zähnezahlen aber langen Zähnen an 1x Rädern seit mehr...

SRAM AXS 12x Schaltwerke funktionieren bei mir einwandfrei mit Shimano 12x Kassetten :D (PS: benutze keine Flattop Kette)

Vielleicht einmal das „Maximum Gearing Test Protocol“ der UCI durchlesen. Es geht um Massenstartstraßenrennen, Zeiträder, was immer das sein soll, sind gar nicht betroffen. Eine Lösung für das SRAM 54 x 10 Problem wird vorgeschlagen (das 10er Ritzel blockieren). Ich sehe in der SRAM-Einlassung...

Ursprünglich ging es in diesem Thread um die juristische Auseinandersetzung zwischen der Firma SRAM und der UCI. Die Firma Ironman, die IRONMAN Group, mit anderen Regeln, ist außenvor. Ebenso kann jede RadfahrerIn, solange sie nicht an UCI sanktionierte Rennen bestimmter Kategorie teilnimmt...

Klär mich bitte auf ;). Der Sportler im Bild hat ein ironman-Armband, ich denke diesen komischen Klapplenker und ein BTA Trinksystem. Er sieht aus wie ein Triathlet, radelt bei einem ironman Triathlon, ..., ich denke er ist ein Triathlet:eek:.

Auf dem Bild ist ein Triathlet zu erkennen.

Mir ging es um die SRAM Kassetten aus einem Stück. Einzelne Ritzel Stanzen, dann wärmebehandeln und mitunter zu Paketen Fügen stelle ich mir „besser“ vor. So kann man geeignete Werkstoffe und Fertigungsverfahren für unterschiedliche Aufgaben wählen.

Solch eine Kassette kann man nicht schmieden, da muss man spanend rann. Es braucht nur Änderungen im Code für das Bearbeitungszentrum, keine neuen Werkzeuge.