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Das lässt sich so pauschal nicht beantworten. Es gibt Leute, die vom Hollandrad aufs RR umsteigen und sich schon nach wenigen Tagen auf dem RR wohler fühlen, als je zuvor auf dem Hollandrad. Und es gibt Leute, die sich nie an die Position auf einem RR gewöhnen können. Wenn du aber bezüglich...

Vorsichtig testen würde ich es im Wartungsständer schon mal, bevor es dir die Schaltung "zerlegt", falls du mal unbeabsichtigt auf gross/gross kommst. Anyway, evtl. hast du ja Glück. Mein Agree wurde mit einer um 2 Gliedern zu lange Kette ausgeliefert, da aber von Anfang an auf ein grösseres...

Gemäss Newmen kannst du von 25mm - 66mm alles montieren, Download der Tabelle hier: https://www.newmen-components.de/cms_client/cms_file.aspx?FileId=353db802-990c-4c55-a3ea-570111d8a1ba

Meine kostenlosen Werbeflaschen sind in der 800ml Version gerade mal 83 g leicht.

Das Team Cockpit fürs Aero gibt es afaik schon länger, aber die Diskussion dreht sich um die Verfügbarkeit des neuen Aero-Cockpit fürs Air und Agree.

Es scheint je länger je mehr Mode zu werden, Produkte groß anzukünden und dann erst in 6 - 12 Monaten liefern zu können.

Einmal mehr ???

Und wer es noch 100g leichter haben will, wählt das SLT :)

Hinzu kommt, dass sich die Leute zuerst ein Agree kaufen wo das Gewicht doch bekannt ist. Und wenn es dann geliefert wurde stellen sie fest, dass es (zu) schwer sei und das Litening leichter ist. Muss man nicht verstehen.

4cm schmalerer Lenker und längere Leitung, das passt irgendwie nicht zusammen.

Wenn ich mich richtig erinnern kann gibt es irgendwo hier im Forum die Info, dass der Lenker ab Frühling 2026 für rund 300 Euro lieferbar sei.

Ich kann bei der Ultegra Di2 mit der App die STI nur updaten, wenn ich sie temporär mit dem Kabel am freien dritten Anschluss des Akkus anschliesse.

Die robusteren TPU sind auch nur 40g schwer.

TPU gibt es mit 25g. Da spart man doch rotierende Masse.

Kann man machen wenn man gerne mit überdehnten Schläuchen fahren und damit ein höheres Risiko eines Platzers akzeptieren will.

Mit TPU wird das RR leichter.

Sicherheitstechnisch top, optisch aber eher suboptimal und an einem so großen Rahmen mit einer so langen Sattelstütze auch nicht zwingend nötig.

Aus meiner Sicht ein sehr guter Entscheid, denn aus meiner Sicht verunstalten solche Kleber ein Rad doch nur. Für meine Augen wäre ein RR ganz ohne Aufkleber (d.h. weder am Rahmen noch am LRS) am schönsten. Alles andere sind doch mehr oder weniger auffällige Litfaßsäulen auf Rädern, das man dann...

Man kann auch die Spacer lassen wie sie sind, dann braucht es nicht mal eine Angewöhnung.

Klar, von den wenigen die sich für einen Cockpitwechsel entscheiden, dürften es nahezu 100% sein, die einen schmaleren Lenker wählen. Auf die Gesamtheit aller RR-Fahrer ist dies dennoch eine verschwindend kleine Minderheit. Ich habe schon mehrere „Normalos“ beim Kauf eines RR begleitet und ihr...