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Cool dass du das ausprobiert hast! Schade, dass es nicht klappt, aber das wäre ja nur das i-Tüpfelchen gewesen. Wenn sie sowieso so schnell geladen sind, ist das ja nicht wirklich relevant. Und im Fall der Fälle kann man ja immer noch dem Vorderrad einen Schubser geben und so kurz laden.

Hast du mal getestet, wie schnell sich die Kondensatoren ohne Schaltvorgang entladen? Also kann man das Rad z.B. abends mit geladenen Kondensatoren in den Keller stellen und am nächsten Tag mit der Restladung beim losfahren direkt noch schalten?

Wie gesagt, es geht nicht darum das normale Ladegerät anzuschließen, sondern eine externe Energiequelle, die sich aus sich der Di2 so verhält wie die Stromversorgung aus dem Nady.

Die Stromversorgung über den Nady gaukelt der Schaltung ja auch vor, als würde ein normaler Akku dranhängen. Müsste man halt dann ähnlich lösen. Oder man findet vielleicht eine Lösung, dass man in solchen Situationen einfach den Akku dransteckt.

Antwort schon oben:

Musst du doch sowieso? Im Stand kann man eh nicht schalten. Edit: Kritisch ist hier halt wirklich, wie schnell man fahren muss. Wenn aber z.B. 5 km/h ausreichen, seh ich das nicht als Problem. Das stimmt, aber wenn man eh schon am basteln ist, kann man sich da mit einer externen Energiequelle...

Chapman hat ja schon gezeigt, dass es ohne Pufferakku funktioniert. Navi oder Handy laden ist aber auch ein ganz anderes Thema. Und sogar das geht ohne Puffer, hat dabei aber andere Probleme. Die Mindestgeschwindigkeit zum Schalten würde mich auch interessieren. Hast du keine Möglichkeit das...