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und keine Lust, sich selber ins Thema einzuarbeiten....

Ja, da das Cube von S zu L kaum länger wird, wäre auch für den TE Größe S mit einem ggf. längeren Vorbau sinnvoll (s. #58).

Das verstehst Du nicht: Das ist so, als würde man einen PORSCHE 911 total geil finden, sich einen kaufen aber ihn 10cm höher legen, weil man so tief nicht mehr ein- und aussteigen kann :cool: Für die kurze Fahrt zur Eisdiele braucht es dann noch das Cabrio....

Würde gerne auf die Übersetzungen von 1989 zurück bauen, wenn ich auch wieder die Beine von 1989 hätte :)

Deshalb ist das Nuroad für den TE in M oder gar L unpassend....

Genau das habe ich weiter oben geschrieben. Und dann sollte auch das erste Rad auf die geänderten Bedürfnisse anpassbar sein. Diesen "das erste Rad dient nur dazu, um Erfahrungen zu sammeln und dann kauft man eh ein neues Rad" muss ja auch nicht sein. Ich könnte mein ersten Rennrad von 1989 mit...

"Erstmal aufrechter" ist ja o.k.. Aber man gewöhnt sich in relativ kurzer Zeit an die "sportliche" Sitzposition und passt die Lenkerposition an. Bei meinem ersten Rad war der Lenker nach einem Jahr ca. 4cm tiefer und 3 cm weiter vorne. Das wäre für Dich weder bei L noch bei M möglich. Denke...

Das scheint mir zu groß. Fahre ein Nuroad in L bei 184/90 ohne Spacer und mit längerem Vorbau. Mit 8cm kürzeren Beinen wären Lenker und Sattel auf gleicher Höhe. Von S zu L wird der Rahmen kaum länger aber viel höher.

Du hast aber schon gelesen, dass der Fragesteller für seine Größe relativ kurze Beine und somit einen längeren Oberkörper hat?. Beim Nuroad in M wird der Sattel bei ihm selbst bei Kürzung der Gabel und Entfernung des Spacerturms nicht über Lenkerniveau stehen. Das mag für einen Anfänger noch...

Must Du ausprobieren, aber eine Überhöhung von Sattel zu Lenker wirst Du kaum bekommen.

Bei Deinem langen Oberkörper und den relativ kurzen Beinen dürfte das Nuroad in Größe M (fast) ein Hollandrad sein.

Nicht bei dem Anwendungsfall. 18 Gänge bekommst Du bei 2x12 nur bei sehr eng gestuften Kassetten hin, z.B. 50/34 mit 11-28. I.d.R. sind es nur 16.

Es gibt bei 2-fach viele doppelte bzw. nicht sinnvoll fahrbare Gänge 1x13=13 2x12=~16