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Da ist keine Lücke, außer man reißt eine auf. Das ist genau mein Punkt. Dämpfer am Rennrad wurde auch schon ausprobiert und für unnötig befunden. Die Technik ist dann zum Gravel gewandert. Auch dort führt sie eher ein Nischendasein.

Naja, ziemlich logisch und vorhersehbar. Deswegen Egal wie rum, es geht immer um Aeroposition, Sicherheit, Komfort und die Spezialisierung dieser Faktoren auf den jeweiligen Kurs und die jeweilige Fahrweise. Das kann man jetzt zu Ende spezialisieren. Dann hat man einen bestimmten Radaufbau...

Joa, die XL/Ultra-Dinger waren schon immer etwas anders. Wenn man eben nicht so extrem schnell ist/sein kann, aber es sehr weit geht. Da war auch der erste größere Block an Drop-Bar-MTB zu finden. Kann man sinnig finden, muss man aber nicht. Unbound 200 jedenfalls wurde imo noch von keinem mit...

Genau die kaufen sie eher nicht und wenn, dann nicht für Rennen.

Alle reden nur über die Gabel, während ich eher die Federweg-zu-Lenkerverkrümmungs-Ratio für bedenklich halte. Wenn der Trail bumst, hat man besser einen unverbogenen Steuerknüppel in der Hand. Aber kann sich ja jeder nach gusto malträtieren.