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Genau, ich habe für jeden geschrieben Murks hier, eine richtige Antwort. 👍 Bis jetzt hast noch keine Probleme aufgezählt! Du bist halt der typische Pinarello Kunde, unter den E-Bike Nutzern, wäre das der typische Stromer Kunde. Wenn der Glitzer im Lack, nicht an der richtigen Stelle ist, ist...

Die Werkzeuge können Generationen überstehen, wenn sie richtig verwendet werden! Wie du schon geschrieben hast, wird damit oft nur der Lack und wenn überhaupt notwendig, eine hauch dünne Schicht vom Material und bei Carbon Harz abgetragen. Wie bei einer Säge, lässt man das Werkzeug arbeiten...

Tatsächlich sieht die Stelle nur bei bunt lackierten Räder voll beknackt aus. An Stealth Black Sichtcarbon fällt das kaum auf. Musste ich jetzt feststellen.

Okay. Aber bist grundsätzlich mit dem Rad zufrieden, lass mal hören. Hau mal dein Feedback raus.

Ne anders, wer Rahmen verkaufen will, muss auch im Stande sein die Rahmen weiter verarbeiten zu können. Das Stellen wie eine Bremssattelaufnahme, am Tretlager oder am Steuerrohr bei Alu- Stahl nachgefräst werden müssen, ist ganz normal, muss man nicht immer, sowas sollte man als Händler aber...

Schau dir mal das Video an, wie man Bremssättel fräst und geh mal damit zu deinem Händler.;) So macht man das, auch bei Carbon. Rahmen werden lackiert und Carbon besitzt darüber hinaus, noch eine Schicht Epoxidharz, die man abtragen kann. Es geht dabei manchmal nur um einen 1/4 -1/2 Millimeter...

Enjoyyourbike hat in der Vergangenheit gelernt, auf das Feedback seiner Kundschaft zu hören, wenn die mal wieder von überteuerten High End Zeug schwärmen. Bei den Preisen, will kein kleiner Online Händler Risiken eingehen und sich Ware in großen Stückzahlen ins Lager legen. Nicht zu vergessen...

Wo habe ich was im Detail erklärt? Was soll ich dazu groß schreiben, wenn sich jeder das von mir dazu verlinkte Video ansehen kann! Die machen das schon ein paar Jahre so, nicht erst seit diesem Artikel.😄 Dein Glauben bringt dich hier nicht weiter!

Italienische Marken sind immer teuer. Italien lohnt sich nur, wenn man andere Marken shopen geht. Geht nicht so gut, weil im herkömmlichen Verfahren mit Matten und nicht mit einer Faser gearbeitet wird. Reicht den meisten aber aus. Bist du dir sicher, dass 3T die Gabeln selbst herstellt...

Du vergleichst hier Äpfel mir Birnen. Ich weiß nicht was du mit deinen Felgen hast und wie dein Umgang damit aussieht, deswegen behaupte ich jetzt auch nicht, dass dein Hersteller die Schuld trägt. Ich möchte dennoch hinzufügen, dass nicht jeder Hersteller, mit einem ähnlichen Verfahren...

Da kann es ja nicht so schlecht gewesen sein! 3T macht das jetzt über 3 Jahre so, wenn sich das Verfahren nicht lohnen würde, hätte 3T seine neuen Rahmen, mit der bisherigen Technik nicht geupdatet. Du hast was vergessen.👇

Meine MTB Felgen habe ich jetzt schon 11 Jahre und auch schon 3 x umgespeicht. Vorteil, die Löcher sind nicht gebohrt. Mittlerweile hat sich die Verfahrensweise nochmal deutlich weiterentwickelt. Die Faser ist stabil, wie man in dem Video gut sehen kann, es kommt drauf an welches Epoxidharz...

Nein das tue ich nicht. Ich hab nur keine Lust mich zu wiederholen, wenn das bereits erklärt wird.

Ich habe sogar Felgen und Lenker.;) Du kannst dir sicherlich vorstellen, was an einem Rahmen mit ~400 verklebten Einzelteilen nicht so optimal ist. Und wie gesagt, reicht das auch für die meisten vollkommen aus.

Ist die Frage an mich gerichtet? Hast du dir das Video angesehen? Während mit filament Winding Carbon Strukturen, quasi fast ohne Unterbrechung möglich sind, ist Fabric Prepregs - Dry Molding Verfahren, mit sehr vielen kleinen Teilen verbunden. Das filament Winding hat schon seine Vorteile...

Am Ende zahlt man für die exklusive 3T Carbon Verarbeitung. Würde sicherlich auch günstiger gehen und auch halten. Das Video ist sehr eindrucksvoll.

Die Kalkulation spielt schon eine Rolle. Ein Rahmenhersteller hat mal gesagt, dass die Konstruktion einer Toll Box, mindestens so aufwendig ist, wie den kompletten Rahmen ohne Tool Box zu entwickeln. Bei der Vollintegration das selbe, da jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht und es dafür...

Was willst du dann mit so einen fetten Unterrohr? Das Racemax sah schon immer unvollständig aus. Warum sonst, sollte man das Unterrohr so fett machen. Wenn man sich das Rad hier anschaut, nimmt der Deckel jetzt die komplette breite eine, das ist kein Zufall. 3T hat sich die Funktion offen...

Jepp und jetzt der Gabelübergang des Grauens. Das die aber erst jetzt die Tool Box integrieren, obwohl das mit dem wuchtigen Unterrohr beim Vorgänger schon möglich war, würde ich als Kunde 3T schon übel nehmen.