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Ja, "in der Szene" verfährt man aber auch in 99% der Fälle für Hobbysport (Hobby=finanziert nicht den Lebensunterhalt) tausende Euro Sprit für Ranglisten oder Bundesligapunkte. Von der Zeit für Training und auf Rennen sein hat da noch nicht mal jemand gesprochen. Hobby unterliegt in der Regel...

Ist so. Es kommt eh so. Und Daten und Gewicht und Modell passen ziemlich gut auf deine Anforderungen und bei allem anderen machst du an irgendeiner Stelle Abstriche.

Der passt aber eher nicht zu Deiner Geometrie. Zu kurz.

Da würde ich heute auch keine Abstriche mehr machen wenn eh neu gekauft wird.

Das machen vielleicht manche so und manche anders.

Das Crux ist halt extrem leicht und hat Platz für Reifen. Der Cervelo Crosser oder ein Ridley X-Night SL sind auch leicht, haben aber etwas weniger Platz. Das ASTR oder das Kaius sind allerdings auch 900gr Klasse. Das ist schon leicht fürs graveln. Und das ASTR hat offiziell 52mm Tire...

BMC Kaius wäre übrigens auch noch ein sehr leichtes Frameset. In 54 vielleicht auch ne gute Option. Den Reach könnte man über den Vorbau regulieren. Factor Ostro Gravel gäbe es auch noch. Bissl Auswahl gibts also schon. BMC, Ridley, Cervelo, Factor... Gefühlt hättest du aber gerne ein Crux...

Tire Clearance?

Also doch 54er Aspero. Da ist stand over high auch schön niedrig.

Du fährst am cube noch mit spacer und Trompetendeckel. 54er Crux ohne könnte ziemlich vergleichbar sein. 52er wäre genauso hoch, müsstest also auch wieder spacer und hohen Deckel fahren. Dafür Vorbau 1cm länger. Aspero-5 passt eigentlich wie a"sch auf Eimer.

Ridley ASTR RS wäre vielleicht auch gut. Ich würde übrigens eher nach stack und reach schauen als Steuerrohrlänge und Oberrohr.

Versuch es doch mit nem 2024er cervelo aspero in 54. Bissl mehr Stack könntest du über den Vorbau Winkel oder nen canecreek slamset ausgleichen.