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Das ist halt die Sprache, die Marcel Wüst damals bei seinen Tests in Roadbike eingeführt hat. Da gab es auch nicht nur die gierig nach vorne schießenden Räder, sondern auch nur eine Richtung: Monat für Monat wurde "das beste Bike, das ich je gefahren bin" getestet. An sich ja nicht tragisch...

Ja gut: Pantanis aus ganz wenig Alu zusammengebratenen Tour-Räder wurden auch nach 2 Etappen ausgemustert... 😉 Die waren ja der angebliche 6.8-Benchmark.

Keine Ahnung, ist auch völlig belanglos: Von dem Rad werden ohnehin nicht zigtausende hergestellt, von daher braucht Cervelo auch nicht jedem Kunden hinterher jagen.

Naja, nicht jeder 90kg-Mensch trägt ein Feinkostgewölbe vor sich her - groß + athletischer Körperbau reicht. Bin jetzt nicht im Film, aber durch den Hinweis auf Windkanal könnte das Cervelo ein kleines bisschen Rest-Aero sein während beim Aethos darauf ganz gepfiffen wurde? Das macht ja auch...

Joa - eben umgekehrt: Wenn man es 100%ig sicher für 120 kg bauen würde, käme man mit dem wenigen Material nicht hin und müsste ein schwereres Rad bauen - für vielleicht 5-10% potentieller Kunden.

Er meint die "durchgeschraubte" Konstruktion. Ich verstehe bei all der Gramm-Feilscherei nicht, warum man nicht adapterlos auf 140 mm gegangen ist und per Adapter die 160 ermöglicht hätte.