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Und jetzt extra für die Freunde anekdotischer Evidenz, eben auf meiner Hausrunde mal ausprobiert und bewusst darauf geachtet: 50 Kilometer, davon 15 Km Hinweg eher mittig, 15 Km Rückweg am Rand (der Rest war kein Autoverkehr bzw. innerstädtisch). Überholt wurde ich überraschend wenige 23 Mal (9...

Natürlich haben diese Daten etwas damit zu tun - denn wie sonst will man beurteilen, ob man irgendwo besser fährt? Dein Vorschlag ist da "bemüht bitte anekdotische Evidenz". Dass Du gleichzeitig denjenigen, der Daten bemüht, "Pseudowissenschaft" unterstellst, zeigt ein sehr sehr merkwürdiges...

Was Du da eigentlich schreibst / wünschst. ist das, was viele hier Autofahrern vorwerfen: Erziehung per Schaffung einer potenziellen Gefahrensituation. Denn das enges Überholen grundsätzlich eine solche potenzielle Gefahrensituation darstellt, bestreitet keiner - nur ist die Wahrscheinlichkeit...

Das magst Du so sehen, ist aber objektiv nun mal Nonsense, will man die Evidenz einer Maßnahme bewerten. In Italien (zumindest Ligurien) wird übrigens Schülern empfohlen, eher am Rand zu fahren - auch diese Empfehlungen folgen also erkennbar unterschiedlichen Wahrnehmungen / Einstellungen /...

Von was soll man denn ausgehen, wenn man die Frage beantworten will, wenn nicht von dem, was wenigstens halbwegs messbar ist? Dass Daten sich in diesem Fall bedauerlicherweise nun mal leider nur aus Unfällen und deren Aufarbeitung durch Polizei / Gutachter gewinnen lassen, kannst Du ja nicht...

Für die Sichtweise der Mehrheit gibt's aber keinerlei Evidenz. Im Gegenteil: die Daten sprechen klar dafür, dass die Mehrheit wie so oft falsch liegt und das selbst dann, wenn man berücksichtigt, dass die vorliegenden Daten nicht vollständig sind. Subjektive Empfindungen, erst Recht Angst...

Und da war welches Problem genau? Das war weder dicht noch besonders schnell, der ist vorbeigerollt und fertig.

Habe nur ein Video gesehen, aber alleine wie exzessiv er die Hupe nutzt, ist für mich alles andere als "ruhig"

Zwischen immer zurückzustecken und aggressiv den Konflikt zu provozieren, liegt ein ziemlich weites Feld. Ich fahre Rad, um schnell von A nach B zu kommen. Das klappt besser, wenn ich 2 Sekunden Speed rausnehme und dann weiter fahre, als 2 Sekunden länger Gas zu geben, um dann eine halbe Stunde...

Er gibt z.B. regelmäßig extra Gas, um am Kreisverkehr oder an Kreuzungen gerade noch so knapp vors Auto zu kommen, um dann wild zu hupen. Bisschen Tempo raus nehmen und es gibt überhaupt kein Problem. Würde natütlich auf YT keinen interessieren, also werden Konflikte provoziert. Mal ganz...

Interessehalber mal eins angeschaut. Typisches Beispiel für einen aggressiven Radaktivisten, der Radfahrern deutlich mehr schadet als nutzt. Nahezu jede einzelne der "kritischen" Situationen ist provoziert und wäre easy durch etwas defensivere, vorausschauende Fahrweise zu vermeiden. Seine Hupe...

Es gibt Gründe, warum man in Ortschaften, gerade wenn man ältere Menschen oder Kinder auf Bürgersteigen sieht, besonders achtsam und auch gebremst fahren sollte. Gilt im Auto, gilt auf dem Motorrad und – Überraschung – auch auf dem Fahrrad. Bin heute seit langem mal wieder mit einem Bekannten...

Heute an der roten Ampel, Auto fährt neben mich, dicht, Fensterscheibe geht runter und ich dachte schon, jetzt habe ich auch mal was für den Thread, aber was passiert? Er fragt mich, was "Das für ein geiles Rad sei". :)

Ganz ruhig drauf ansprechen wäre zu einfach?

Wie weiter vorne schon geschrieben: die Analogie wäre "Nicht hupen". Und sowohl Hupen als auch Blinken sind in 99,9 % der Fälle unnötig und in dem Rest ändern sie nichts.

Merkste selbst, ne? Vorausschauendes Fahren gehört auch bei Radfahren dazu. Da reduziert man dann eben sofort die Geschwindigkeit statt weiter gas zu geben und dann den erbosten Radfahrer zu mimen. Es auch exakt dieses Verhalten, mit dem man dann auf "5 Konflikte in 15 Minuten" kommt.

Beide.

Du warst es, der weiter dazu gepostet hat und in Abrede gestellt hat, dass 100 k StPO Zugriff ermöglicht. Ich habe darauf geantwortet. ;) Aber dann endgültig meine letzte Anmerkung dazu: Du zitierst die Kritik am Urteil, das Urteil selbst ist eindeutig und wird vom Autor auch entsprechend...

Mal schnell ein Urteil bzw. dessen Besprechung mit Cons und Pros rausgesucht: https://www.lto.de/recht/hintergruende/h/olg-frankfurt-mercedes-benz-me-connect-navigationsdaten-gps-beweis-pkw-auto/ Gesetzestexte sind nicht 1:1 auszulegen, Aufzählungen nicht zwingend abschließend. ;)

Ich dachte wäre OT? :) Aber wie vorne schon geschrieben: auch ohne Klarnamen, kommt man in aller Regel an alle relevanten Daten, wenn etwas strafrechtsrelevant wird. Und um den Bogen zurück zum Auto zu spannen, weise ich noch mal auf §100 k StPO hin, der lässt es heute auch problemlos zu...