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Darfste nicht aufs system rechnen :P Gewichtsreduktion bei Laufrad/Reifen is wahrscheinlich das einzige was man am Rad direkt beim Fahren merkt. nimm dir mal nen 40 cm Faden, häng ein 100g Gewicht dran, schleuder das im Kreis und dann häng mal 200g dran – den Unterschied wirste sehr sehr gut...
Habe mich neulich zwischen einer Mercedes C-Klasse und einem Mercedes Formel-1-Auto entscheiden müssen...hab zur Sicherheit das F1-Auto genommen, gerade für Langstrecke ist das glaube ich besser. Denn wir wissen ja – je performanter das Material, desto grösser der Genuss.
Das sind übereinandergeschichtete Speed-Lamellen, ähnlich den Einkerbungen vom Conti 111. Stellen sich beim Bremsen aber durch den Drehzahlrückgang und damit einhergehenden Trägheitsmomenten auf und verbessern so die Bremswirkung drastisch, habe etwas von 6 Sekundenmetern auf 100 km bei 42km/h...