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Klar es wird ein paar exemplare geben wurden ja teils auch mit dem Scott ausgeliefert (wo man mit einem Gewicht geworben hat welches man halt nur mit dem Reifen ab werk hin bekommen hat … welchen man nun aber noch immer niwo bekommt) … angekündigt war frühjahr

Ich habe den reifen bisher noch niwo bei den pros gesehen … die fahren meist den pro one

also ich vermute mal, dass hier nichts mehr kommt auch bei schwalbe auf der Seite gibt es ansich nichts mehr … bei Produktneuheiten findet man diesen zwar noch, doch klickt man drauf, so führt es ins nichts https://www.schwalbe.com/blog/neuigkeiten/produktneuheiten/

ja das war aber für die Presse mich würde das z.b. auch nerven, wenn ich das scott fahren würde, welches ja nur mit den reifen das beworbene Gewicht erreicht und dann die Pelle niwo bekomme

naja dann weiss man wenigstens was sache ist

@Harry_E kann die Redaktion ggf. mal bei Schwalbe nachfragen, wann man denn mit dem Reifen mal rechnen kann ... denn aus aktueller sicht war das hier ja nur eine Luftnr. und einfach nur Werbung für ein Produkt das es nicht gibt ... hat iwie was mit diesem OF Cockpit

das Scott Addict Top Modell soll damit ja schon ursprünglich ausgeliefert werden (der Reifen war ja unter anderem auch ein Grund wieso man das angepriesene Gewicht erreicht hat) wenn ich mich recht erinnere hieß es, dass Kunden welche den Reifen zur Auslieferung noch nicht am Bike haben, diesen...

nein

naja das ist aber ein ganz anderer reifen und nicht nur eine andere version als der Corsa Evo :D ... aber ja es geht auch leichter ... meine alten Tufo wiegen auch max. 150g ... ok 23mm (real um die 25 bei 19c)

naja das ist halt ein tubeless problem, der reifen selber war ja noch gut

im motorsport ist das was ganz anderes ... der pro one TT hat ne 1,6mm dicke lauffläche, der power TT 2,1mm , record 1,1mm, Corsa pro speed 1,3mm und der conti 1,9mm ich sehe den pro one TT jetzt nicht als absoluten high end reifen ... 2-3.000km sollte der aber schon mitmachen ... ich muesste...

750km 😂🫣 dein ernst? … bei einem veloflex record würde ich da vllt noch sagen ok … mal als bsp. den power tt fahre ich ca. 10.000 und schlecht steht der jetzt weder bei aerocoach noch brr da

habs mal korrigiert ... ok bei dem calibra lite warb man ja auch dick mit <150g :D ...

na ich bin mal gespannt was die reifen dann wirklich im handel wiegen ... bisher lag bei mir nur Tufo immer in ihrer Angabe (eher drunter ... aber nie drueber) meine 6 Micheline Power TT sind nur leicht uebergewichtig

mal abwarten was Aerocoach und BRR sagen ... bringt alles nix, wenn der scheisse rollt :D ... gibts schon infos wie dick die Laufflaeche ist? ... der leichte Veloflex Record ist da ja schon extrem duenn

es wird eine untere und obere beschriftung geben ... die auf der anderen seite wird da auch gerade auf dem kopf stehen ... drehst du das rad um 180 grad, dann sollten beide richtig stehen

hatte letztens paar thunder burt gekauft … unter beiden reifen schon 40g unterschied und der leichtere war schon 20g über angabe 😅 … ähnliches hatte man vor ein paar jahren schonmal bei einem Tri Bike Build mit dem Pro One TT gesehen, wo einer 280g wog 🫣

bei den Gewichtstolernzen von schwalbe, würde es mich nicht wundern, wenn da immer mal welche mit 200g+ dabei sind