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Bei mir bleibt die Schraube tatsächlich nicht mittig, sodass das Cockpit stets schief festgeschraubt wird. Die einzige Möglichkeit ist: die Schraube soll durch ein Gegenstand in der Öffnung geblockt werden, indem sie fest gemacht wird. Doch diese Möglichkeit gefällt mir absolut gar nicht und es...

Stimmt! 😀 … ich meine das ernst und beziehe mich auf das Cockpit; ich hatte mal das gleiche Problem.

Ich weiß, wie sich das anhört: Schau genau ins Lock mit den Augen, bevor du die Schraube reinmachst; danach richte die Schraube dahin.

Beim Festziehen ist darauf zu achten, dass die Schraube mittig ist -> Wenn das nicht klappt, dann gern meckern.

Mag sein, aber nach dieser Erfahrung bin ich gegenüber dem Bikefitting sehr, sehr misstrauisch geworden. Ich habe ihm 150€ geschenkt, aber hey, er hat die Cleats eingestellt bzw. ganz wenig verändert! Ob ich persönlich so was brauche, denke ich nicht. Ich habe mich im Laufe der letzten Monaten...

Ja, genau… Bikefitting. Synergy in Berlin meinte, ich soll das Aeroad komplett vergessen und hatte mir andere Bikes empfohlen, die sonst 2 Nummer kleiner als meine eigentliche Größe waren. Das sein ernst gewesen. Dabei bin ich sehr sportlich, fit und extrem flexibel. Ich habe noch nie...

Für mich ist sie eindeutig XS. 174 / 79-80 hier und XS ist perfekt, S war ein wenig zu lang. Laut Tabelle des neuen Aeroad bin ich S, des vorletzten Modells zwischen S und XS und des noch älteren Modells XS - merke: das Reach hat sich dazwischen kaum verändert (2mm glaube ich). Also ist diese...

Ist die Schraube vom Cockpit genau zentriert? Ich meine in einer Linie mit der Anzeige "12 NM"? Wenn nicht, achte mal beim Fixieren darauf, dass du die Schraube zentrierst. Danach dürfte der Lenker 100% ausgerichtet sein. Ich habe es erst vor zwei Tagen herausgefunden – und leider nicht...

Aus Neugier: "Möglicherweise sitzt das eine der beiden Teile, das von außen am Rahmen angeschraubt ist, nicht ganz mittig. Kannst ja mal nachschauen." Welcher Teil ist das?

Das glaube ich wirklich nicht. Das Problem muss woanders liegen.

Hier hast du recht, schließlich reden wir hier von "Canyon".

Ok, das ist natürlich schlecht.

Die Frage ist zunächst einmal, ob Profis "brandneue" Bikes erhalten. Die nächste Frage ist, ob Mechaniker (ein wenig) über die empfohlenen Drehmomente gehen. Außerdem soll der Drehmomentschlüssel von Canyon vergleichsweise angeblich etwa -0,5 NM ungenau sein (also z.B. 2,5 NM statt 3 NM...

Ich habe bis jetzt die Erfahrung gemacht, dass bei neuen Bikes die Sattelstütze (genauso wie etwa Sattel und Cockpit) in den ersten Fahrten immer wieder geprüft und ggf. nachgezogen werden müssen. Das steht auch irgendwo im Handbuch. Insofern würde ich empfehlen, genau aufzupassen und am besten...

Aus reiner Neugier: Warum hast du Canyon nicht gleich angerufen? Die gehen ziemlich schnell ran und sind aktiv bzw. bemüht.

Ceramic Speed Tretlager gibt es doch auch bei der "normalen" CFR Di2 / AXS Version… !?

Sorry fürs Nachhacken… aber warum sprichst du mit ihnen nicht direkt am Telefon und versucht, deinen Standpunkt zu verteidigen? Persönlich versuche ich immer sachlich zu bleiben. Und de facto hat dir Canyon ein Bike mit falsch eingestellter Schaltung verschickt und dies hat den Schaden...

Ich habe es jetzt nicht mehr ganz auf dem Schirm: Kannst du das Bike nicht im Rahmen des Rückgaberechts zurückgeben und dir ein neues bestellen?

Ja, das stimmt wieder!

Ganz vorsichtig mit solchen Schutzfolien: Ich habe sehr oft gelesen, dass der Lack abgehen kann, wenn man sie entfernen möchte. Ich nutze sein Jahren diese Folie von Zefal: https://www.amazon.de/dp/B00QGFROOS?psc=1 Sie ist dick und haftet genug und lässt sich bei Bedarf leicht entfernen. Bis...