Suchergebnisse

Schwalbe ist ja bekannt dafür, neue Produkte anzukünden und dann geschieht mal sehr sehr lange ….. nichts.

Wenn das Thema Aero ausgelutscht ist, melkt man die Kühe mit dem Gewichtsargument und irgendwann ist der Fokus wieder auf Aero. Und alle paar Jahre gibts noch ein Ritzel dazu. Übliches Marketing und Business.

Es kommen in den unterschiedlichsten Bereichen laufend verbesserte oder neue Werkstoffe auf den Markt und irgendeine Firma ist immer die erste, welche ein Produkt damit lanciert.

Nicht zwingend, denn wenn plötzlich ganz neue Werkstoffe ins Spiel kommen ist es durchaus denkbar, dass bezüglich Lebensdauer und Pannenschutz keine Abstriche gemacht werden müssen oder diese sogar noch verbessert werden.

Die im System enthaltene Energie muss vom Fahrer ins System gebracht werden. Und wenn die Energie mal im System drin ist und die Geschwindigkeit konstant bleibt, braucht es nur noch Energie, um Luft- und Rollwiderstand sowie die Reibungen im System zu überwinden. In diesem Zustand ist dann z.B...

So, ich habe es mal ausgerechnet. Sofern ich keinen Fehlergemacht habe, bin ich auf folgendes Ergebnis gekommen (Annahme: Systemgewicht 85 kg, LRS inkl. Reifen und Schlauch 2 kg, Geschwindigkeit 20 km/h): Im beschriebenen System stecken rund 1328 J Energie, davon sind 24 J Rotationsenergie...

Aus welchem Physikunterricht hast du denn dies? Wenn man ein Laufrad beschleunigt, dann muss man dem Laufrad Rotationsenergie hinzufügen, da geht die Masse 1:1 linear in die Rechnung ein. Hinzu kommt die translatorische Energie für die lineare Fortbewegung des Laufrades, auch da geht die Masse...

Du solltest dich mal mit den Themen Rotationsenergie befassen. Die Energie eines rotierenden Rades berechnet sich wie folgt: Erot = m x r x r x 1/2 (w x w) Erot = Rotationsenergie r = Radius des Rades w = Winkelgeschwindigkeit des Rades (= 2 x pi x f) f = Umdrehungsfrequenz des...

Performance und Genuss schliessen sich nicht aus, im Gegenteil. Je performanter das Material, desto grösser der Genuss.

Interessant wäre der Vergleich mit dem GP5000 bezüglich: Rollwiderstand bei versch. Drücken Robustheit/Pannenanfälligkeit Verschleiss Gripp auf trockener und nasser Strasse Bremsverhalten Komfort/Abrollverhalten Handling bei schnellen Kurvenfahrten Wenn er da in allen Punkten z.B. mit einem...