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Es gibt zumindest mal einen Test des Litening Aero vom Tourmagazin im Vergleich mit anderen Rädern.
Ob die Tour jetzt hundertprozentig objektiv bewertet, sei mal dahingestellt.
Hmm...die Schwalbe X-One, die werksseitig verbaut sind, rollen meinem Empfinden nach schon sehr schlecht auf Asphalt. Ich bin das Rad noch nicht mit echten Straßenreifen gefahren, aber hoffe doch dass ich da einen deutlichen Unterschied merke.
Ich habe mir genau für diesen Zweck ein Cross Race geholt. Das ersetzt mein Hardtail und das Winterrennrad. Die Geometrie ist sogar etwas entspannter, als mein hauptsächliches Straßenrad.
Also ich merke vor allem das langsamere Trimmen des Umwerfers. Der lässt sich manchmal ewig Zeit während die Kette fröhlich am Blech schleift, bis er sich mal bequemt zu trimmen.
Das läuft bei der Ultegra quasi unmerklich und ohne Schleifgeräusche.
Beim Unwerfvorgang an sich gebe ich Dir...
Und bei der 105 fehlen die Knöpfe auf den STI-Hoods. Wenn man diese nie hatte, wird es einen nicht auffallen...wenn ich auf mein Rad mit der 105di2 umsteige drücke ich anfangs immer erstmal wie ein Blöder auf den Hoods rum 😅
Ja ganz so einfach ist es wohl nicht. Ich bin kein Spezialist für Alurahmen, aber ich gehe davon aus dass am Anfang des Herstellungsprozess tatsächlich "Strangpressprofile" (sprich: Rohre) stehen, welche für die verschiedenen Rahmengrößen entsprechend abgelängt werden.
Darauf folgt dann der...
Dafür ist das SLX Modell jetzt preislich schon sehr interessant geworden. Ich ärgere mich fast, dass ich vor kurzem noch beim alten SLX zugeschlagen habe. Zwar mit starkem Rabatt, aber das Paket beim neuen SLX ist schon der Hammer. Im Vergleich zum alten SLX gibt es folgende Upgrades...