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Nö, denn dank der Spacer erreiche ich auf dem aus meiner Sicht technisch wie optisch hochwertigeren Rad auch eine sehr gute, langstreckentaugliche Sitzposition. Somit drei Fliegen mit einem Schlag erledigt.

Nö, im Gegenteil. Das Rad mit der komfortableren Geo wäre sogar 2000 Euro günstiger gewesen.

Genau, jede(r) die RG, die er/sie für sich und den Einsatzzweck als optimal empfindet.

Darum ging es ja auch nicht, aber wenn die Modelle 2025 ausverkauft sind, bleibt wohl nur ein Versuch mit der nächsten Generation.

Da es vermutlich bei mehreren Modellen neue Rahmen geben wird, würde ich nicht blind kaufen. Aber du könntest dich im 2026 darauf konzentrieren, Probefahrten zu machen und das für dich passende Modell mit der geeigneten Rahmengrösse zu finden um dann fürs 2027 blind vorzubestellen, denn dann...

Die Modelle 2026 stehen ja auch schon bald vor der Tür.

Versand-Bike vs. Kauf im Fachgeschäft lassen sich nur bedingt vergleichen.

Man kann z.B. eine sehr grosse Anzahl Personen den Sitzkomfort vom 2 Stühlen mit Noten von 1-6 bewerten lassen und die entsprechenden Verteilungskurven für beide Stühle erstellen und miteinander statistisch vergleichen.

Wenn z.B. bei Gruppe A die Kette im Schnitt alle 10'000 Schaltvorgänge einmal vom Blatt springt und bei Gruppe B im Schnitt alle 1000, so ist wohl die Gruppe A von höherer Qualität resp. in diesem Fall würde man eher von höherer Zuverlässigkeit sprechen, aber auch das ist ein Mass für die...

Nein, eine Gesamtbeurteilung kann aus objektiven und subjektiven Kriterien bestehen, das eine schliesst das andere nicht aus.

Hier geht es nicht um eigene Meinungen sondern Definitionen und Fakten.

Es lassen sich z.B. die Verwindungssteifheit in allen Achsen und bezüglich Torsion sowie die Steifheit im Tretlagerbereich objektiv messen und daraus sowohl den Komfort wie auch die Kraftübertragung ableiten. Ein qualitativ hochwertiger Rahmen ist z.B. gut dämpfend (= komfortabel) und bietet...

Die Geschwindigkeit ist aber längst nicht das einzige messbare Qualitätskriterium und z.B. für jemand in der Schweiz, der selten oder nie auf der BAB unterwegs ist, absolut irrelevant.

Ich habe weder beim Rad noch beim Auto ein Statusdenken und genau deswegen fahre ich Cube und Dacia, denn mehr Rad und Auto gibt es nicht fürs Geld.

Wenn man beim Agree alle Spacer belässt, so ist es nicht mehr so sportlich. Zudem muss man ja auch nicht dem Trend nachrennen und eine möglichst kleine Rahmengrössen wählen, damit man 10cm+ Sattelüberhöhung erreicht. Ich habe auf meinem Agree z.B. nur moderate 5cm - 6cm Sattelüberhöhung und...

Doch bei der Qualität unterscheidet man zwischen messbarer Qualität (hard factors) und der nicht messbaren Qualität (soft factors). Und wenn man die Produkte nach P/L vergleicht, darf man logischerweise nur die hard factors verwenden.

Ja, aber vieles was sie in jungen Jahren gewohnt sind, prägt sie fürs Leben. Und genau darauf habe ich so gut es möglich ist nach bestem Wissen und Gewissen Einfluss genommen. Und jetzt wo sie selbständig sind kann ich mit Genugtuung feststellen, dass sie nach wie vor keinen Markenkult betreiben...

Ich habe meine Kinder bewusst vom ganzen Markenhype ferngehalten. Klamotten gab es z.B. nur NoName. Klar waren sie dadurch Aussenseiter, aber das hat sie letztendlich nur stärker gemacht.

Wenn man bei Cube für den selben Preis eine höherwertige Gruppe erhält als bei den Mitbewerbern, ist der Vergleich wohl nicht schwierig. Auch LRS, Sattel, Cockpit lassen sich vergleichen. Und letztendlich gibt es auch Tests mit Messwerten zum Gewicht, Rahmensteifheit, etc.

Es ist lein Kommentar, sondern eine Frage, die ich in den Raum stelle.