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Der Prototypen Status ist immer noch nicht überwunden. Naja, die bestens Ideen waren leider schon petentiert und vergriffen. Aber es gibt wirklich Menschen die schrecken vor nichts zurück und kaufen so etwas. Genau wie bei Pinarello. Würde da aber Merida, Focus von mir aus Carver drauf stehen...

Weil wir das Thema erst neulich hatten. 😁

Ja und ich lese immer noch keine Namen oder Kommentare, die jene schlecht machen, dennen Pinarello gefällt. Räder für Neureiche, kannst du Heute fast zu jedem Renner sagen. Hast du dir mal die Preise in der letzten Zeit angesehen? Du projiziert das nur auf Pinarello Kundschaft, solche...

Da ich nur Kommentare zum Pinarello lese und keine die sich gegen Besitzer richten, glaube ich das nicht.

Glaub mir, auf Pinarello ist keiner neidisch.;) Und wenn die paar Pinarello Kunden vor dem Kauf bei uns in Deutschland wüssten, wie oft Rahmen brechen und wie schlecht der Support bei Pinarello ist, würden die sich für ein anderes Rad entscheiden. Wie sagt man so schön "die kochen auch nur mit...

Das stimmt. Ich glaub die Reise geht hin zu mehr Flexibilität bei Gravel Bikes. Schließlich finden die Rennen auf der ganzen Welt statt. Noch mehr langweiliges Straßenrennen, würde sich mit dem Rennrad Sport überschneiden.

Das ist leider Original. 🤣

Ich verstehe was du meinst. BMC lässt automatisch berechnen. Belastungstests verden Heute oft auch schon am Computer simuliert.

So sah es vorher aus. Damit meine ich auch andere Marken. Bei einem Ridley Kanzo hat sich schon mal ein Stein so derart zwischen Gabel und Rahmen verfangen, dass nachher der Rahmen einen tiefen Kratzer hatte und Schrott war. Beim einlenken wird der Spalt nämlich größer und beim zurück...

Immer hin ist der Schlüsselpunkt am unteren Steuersatz überarbeitet wurden und bietet keine große Angriffsläche mehr für Steine und Dreck. Ich würde sogar meinen, dass sich daran einige andere Marken ein Beispiel nehmen können.