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Naja ob ein Agree mit vielen Spacern optisch schöner ist als ein Attain das zum Fahrer passt? Meiner Meinung nach sind zu viele Spacer einfach potthässlich und zerstören die sportliche Optik des Agrees, vor allem wenn der Fahrer darauf sitzt. Sieht halt nach Wollen aber nicht Können aus.

Kettenblatt und Kassette würden aber dann auch auf die Rival passen, wenn man wechseln muss, oder?

Angeblich ist der Unterschied ähnlich wie bei Ultegra/105 also beides sehr gut und die Force sind natürlich wieder ein paar Gramm leichter. Du hast aber wahrscheinlich recht das Agree SLX ist noch besser ausgestattet bis auf den Rahmen eben, aber der macht halt beim Fahrrad meiner Meinung doch...

Beim Verkaufspreis sind sie exakt gleich, aber das eine ist halt von der Form her ein World Tour Rad mit der exakt gleichen Geometrie und Aero Eigenschaften und das Frame ist auch nur 50g schwerer als das RCR pro. Da ist bei mir persönlich der Haben Wollen Faktor deutlich grösser als beim Agree...

https://www.decathlon.at/p/341573-227438-rennrad-rcr-carbon-rival-axs-12-fach-weiss.html Ich habe mich übrigens auch bei Decathlon umgesehn. Für Dich wird es eher wegend er Geometrie nicht in Frage kommen. Aber falls es bei mir mit dem Attain SLT aus irgendeinem Grund mit der Lieferung nicht...

Gekillt von Leuten , die mit dem Begriff Preis/Leistung nichts anfangen können und das auch von anderen erwarten. Dabei werden wild qualitative und quantitative Qulitätskriterien vermischt. Ich habe die mal auf ignore. Man muss sich auch als blutiger Neueinsteiger in diesem Forum nicht alles...

Wenn es für Dich irrelevant ist, dann ist da völlig in Ordnung für mich. Für mich es ein guter Anhaltspunkt. Letztendlich wollte ich nur dem Beitragsersteller etwas helfen. keine Ahnung warum so viele alte Hasen dieses Forum sich plötzlich getriggert fühlen um daraf hinzuweisen dass es so etwas...

Das habe ich auch vor. Ich vertraue Ermüdungsprüfständen für Rahmen/Gabel/Lenker/Vorbau/Sattelstütze, Maximallast- und Überlast-Prüfstände, Steifigkeitsprüfstände mehr als den subjektiven Eindrücken eines Mitforisten.

Die Tour vergibt tatsächlich eine Note für jedes getestete Fahrrad. Beim Attain SLT ist das zum Beispiel 2,1 und das Tarmac SL8 als bestes Rad überhaupt 1,5. Der Wert korreliert meistens aber nicht immer tatsächlich mit den verbauten Teilen und dem Preis. Ein gutes Preis/Leistungsverhältnis wird...

Sehe ich absolut genauso. Also Rahmenqualität kann man nicht bewerten? 'und was sind die harten Faktoren in Bezug auf Rahmenqualität? Wirst du nicht beantworten können, weil ohne subjektive Beurteilung sind das völlig sinnlose Werte.' Anscheind kann man Rahmenqualität sehr gut bewerten, es wird...

Es gibt Qualitätsrichtlinien in Europa und auch die Maximale Belastung muss angeben werden. zB ISO 4210, EN 15194, DIN 79010. https://www.efbe.de/index-de.html https://www.efbe.de/pdf/Pruefauftrag-1-Rahmen-2024.pdf

Rahmenqualität kann man sehr wohl bewerten. Man muss nur den Rahmen einen standardisierten Testverfahren aussetzen. Geometrie und Optik nicht. Ein Schuh , der einem nicht passt oder optisch nicht gefällt, kann der beste der Welt sein und es ist völlig egal, aber das gilt halt für viele Menschen...

Das nicht aber es ist ein objektives Qualitätskriterium und es geht ja hier schliesslich um Rennräder. Bei der Tour sind die Qualitätskriterien zum Beispiel Wartung, Komfort, Gewicht, Antritt und Fahrstabilität bei Endurance Rädern, Bei Wettkampfrädern wird Wartung durch Aerodynamik ersetzt. Das...

Leistung ist auch einfach. Da es sich um Rennräder handelt ist L natürlich der Speed. Ist ja auch bei Auto so. Da misst man Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung oder auch Nordschleife Zeiten und wenn eines wie damals der Nissan GT-R für vergleichsweise wenig Geld besonders gut abgeschnitten...

Vor allem sind die Schaltgruppen beim Fahrrad der Faktor, die den Preis zum großen Teil mitbestimmt und sie sind fast alle zugekauft und praktisch gleich.

Das hat mit den Beiträgen überhaupt nichts zu tun sondern eher wie Du Dacia siehst. Für mich ist Dacia eine europäische Marke, die mit dem Renault Konzern verbunden ist und für ein sehr gutes Preis/Leistungs Verhältnis bekannt ist. Wenn für Du die Marke verwendet hast um Cube zu belächeln dann...

Ich habe den Vergleich mit dem Auto nicht als Witz verstanden, den machen tatsächlich ziemlich viele. Preis/Leistung funktioniert nur wenn man Produkte vergleicht, die der potentielle Käufer beide nehmen würde. Zum Beispiel Schokokekse der Marken A und B und man bekommt 100g pro € bei Marke A...

Der Vergleich mit dem Auto hinkt. Der Motor ist man beim Radfahren selbst und eine Dura Ace bleibt eine Dura Ace, egal ob sie in einem Cube oder Trek verbaut ist und ein Kilogramm Gewicht ist ein Kilogramm. Das ist keine Einbildung. Womit Cube nicht aufwarten kann ist eben Prestige. Da stellt...

Ich bekomme wenn alles gut geht Anfang Jumi das Attain SLT in 53. Natürlich hat bei der Kaufentscheidung auch eine Rolle gespielt dass die Ultegra verbaut ist, Unterschiede hin oder her. Andere Hersteller bauen die erst in einer höheren Preisklasse ein und auch die 7,9kg sind ein Argument. In...