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Für mich wäre eher entscheidend das der LR so konstruiert ist das die Speichenpannug engeglichen wird, sprich Offsetfelge oder 2:1 Einspeichung. Das ist wirklich relevant, beides bieten Laufräder mit DT-Naben meistens nicht. Was nutzen mir Zahnscheiben wenn ich dafür Laufräder bekommen die...

Bei DT OEM gab es oft Sperrklinken, ist ja auch nix schlechtes. Alle meine Naben haben Sperrklinken, keine davon hatte jemals ein Problem damit.

Genau so. Das Produkt ist gänzlich innovationsfrei. Es ist bestenfalls solide.

Die DT-370 Naben sind halt ziemliche Brummer. Für das Budget um 800 € ist das noch ok.

Ja echt 30er Reifen auf 30 mm breiten Felgen – unfahrbar.

Soll ja auch noch Leute geben die Rennrad fahren und kein Gravel. C22 ist doch eine guter Kompromiss der ein breites Spektrum abdeckt.

Wenn die speichenspannug dann +/- 20 kg hat, dann besser ganz aus Asien.

„eine präzise Speichenspannung von ±20 kg“ Soll das ein Witz sein? Ansonsten seh ich nix was für diese LR spricht was andere nicht schon hätten. Auch bei vergleichbarem Preis.