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Ich "kenne" das Attain nur vom Shop und Probesitzen. Da bekommst du viel Rad fürs Geld und eine zumindest für ein Rennrad relativ entspannte Geo, was besonders auch für ältere Fahrer nicht falsch ist. 105er erachte ich als Gruppe mit dem besten P/L-Verhältnis, darunter würde ich nicht gehen.

Bei solchen Margen erwarte ich, dass er doch auch noch eine gewisse Leistung erbringt.

Nein, ich habe mich auf Grund des sehr guten P/L-Verhältnisses und des Cube-Shops in der Nähe in den letzten Jahren auf Cube konzentriert. Der Nachbar fährt ein Gravel von Rose und ist sehr zufrieden, gemäss seiner Info viel Bike fürs Geld, das genaue Modell kenne ich nicht.

Für 1-2 Tausender mehr eröffnet sich ein weites Spektrum zusätzlicher Marken und Modelle. Da stellt sich dann die Frage, wo deine Prio liegen. Mir ist z.B. wichtig, dass die Fachwerkstatt in der Nähe liegt und das hat dann die verfügbaren Marken beim RR-Kauf auf drei eingeschränkt.

Nuroad C62 Race Ganz was anderes dürfte bei diesem Preis-/Leistungsverhältnis eher schwierig sein.

Siehe hier: https://archiv.cube.eu/de Siehe Homepage von Cube

Was für Verbesserungen hast du genau erwartet?

Nichts gegen Fitter, aber letztendlich können diese die eigene Erfahrungen, die jeder RR-Anfänger macht resp. machen muss, auch nicht ersetzen.

Ich würde als RR Einsteiger zuerst mal Erfahrungen mit einem RR der gehobenen Einsteigerklasse (d.h. im Preisbereich 1500 Euro) erste Erfahrungen sammeln. Mit einem solchen Bike kann man dann bei Bedarf auch sehr einfach z.B. mit den Spacern und unterschiedlichen Vorbaulängen und Winkeln...

Kannst du das bitte detaillierter erklären? Oder täuscht dich nur einfach das Gefühl, dass besser ist weil du weisst, dass du auf einem teureren Rad sitzt. Würde das was du als besser bezeichnest, den Blindvergleich bestehen? Gut möglich, dass ein Bike das 100% teurer ist, auch 20-30% besser...

Mit Marketing ein exklusiveres Image aufbauen für das die Kunden bereit sind, ein schlechteres Preis-Leistungsverhältnis in Kauf zu nehmen, um zum Club der Speci oder Trek-Fahrer zu gehören.

Das Agree ist ohne Spacer aber noch sportlicher als das Attain. Und rein für die Strasse sind max. 30mm Reifenbreite genügend.