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ist das dein erst? kannst du genauso fragen wieso sollte ein elektriker weniger verlangen als ein kfz-mechaniker oder wieso sollte eine kfz-mechaniker weniger verlangen als ein full stack entwickler... natürlich weil es unterschiede 1. in der benötigten qualifikation und dem skill-level und 2...

das resultat ist exakt das gleiche, nur das du auch noch einen neuen LRS zu deinen neuen lagern dazu bekommst 😄 macht sinn, oder? :idee:

klar... warum auch nicht, würde ich als bikeshopbesitzer genauso machen wenn ich genug kunden hätte die mir tatsächlich 180euro für eine zweiradmechanikerstunde bezahlen! ich selbst würde aber nie auf die idee kommen 180euro für eine zweiradmechanikerstunde zu bezahlen, egal in welcher region...

na wie gesagt: lohnt sich nie. kann man auch gleich nen neuen LRS kaufen bei 100+ servicekosten...

öhhm wenn der lagerwechsel beim VR 100-150euro kostet wurde man BRUTAL verarscht... 😄 für 200euro bekommt man einen kompletten satz neue laufräder in der gleichen qualität. :rolleyes: die lager kosten bestenfalls 10euro/stck und der wechsel dauert keine 15minuten. vorher nachfragen was der...

auf jeden fall bekommst du keine hydr. 9fach RR STIs. hydr. bremse beginnt da bei 10fach. umrüstung auf hydr. bremse bedeutet also neue STI, bremssättel, kette, kassette + schaltwerk, ausgenommen kurbel und umwerfer, da die mit 10fach kompatibel sein sollten und die FC-R3000 sora ist ja total...

im normalfall würde ich sagen neuen LRS rein und gut is, aber da du auch die bremsanlage neu haben willst, und den LRS nicht deshalb weil geil auf carbon sondern weil VR defekt, und die aktuelle gruppe (was ist das, claris 2x8?) wohl nicht kompatibel ist mit hydr. bremsen, würde ich direkt neues...