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Danke für die Antworten. Den 4000s,UltremoZX und Conti Fourseason habe ich schon gefahren,Michelin ProRace2 und 3 auch. Den Stelvio Plus habe ich im Augenblick auf einem rad montiert. Ich fahre bei jedem Wetter,Grip muß dasein und Pannenschutz auch.Grip bietet der Stelvio Plus eigentlich ganz...

2005 Trenga De mit Veloce (gruppenrein) 1100,- Euro . Kein Angebotspreis . Sicherlich gab es da auch schon sehr viel teurere Räder,nur ist der Einstiegspreis jetzt höher. Und definitiv schneller in die Höhe geschossen als die Einkommen. Wenn Du so ein Angebot für ein Maßrad bekommst,sag...

Hat jemand Erfahrungen mit diesem Reifen ?? Ich habe , im Augenblick, das Pannenpech gemietet und hoffe so etwas Ruhe zu bekommen. Hier nochmal ein Link. http://www.bike24.de/1.php?product=17601;prev=13015;page=3;content=8;navigation=1;menu=1000,4,22,35;mid=4;pgc=0 Danke schon mal vorab

Doch die Profis :) Und die bekommen solche Räder gestellt ,brauchen keine Angst vor teuren Stürzen zu haben,auch Defekte sind reine Nebensache. Tja,ist bei den Normalos anders.Und trotzdem sitzen wir alle glücklich auf unseren viel zu teuren Rädern . Vllt, gekauft als Belohnung ,vllt...

Gehöre zu der Italofraktion,ein C59 Italia nicht schlecht,wird aber viel zu oft gefahren. Guck mal http://www.fashionroadmagazine.com/wp-content/uploads/2012/03/Ferrari-CF82.jpg

Fahre das Fizik in gelb,da ich, außer im Winter,immer ohne Handschuhe fahre,sind meine erfahrungen nicht so prickelnd. Bei regen wird es sauglatt,ansonsten ist das Lenkerband top.Läßt sich gut aufbringen,hält ewig. ich habe mir jetzt mal das angerauhte schwaze Band besorgt.Ein Traum.

Habe die roten GP4000 gefahren ,laufen gut und sind ratzfatz schmuddelig,dann putzt man auch noch die Reifen.

Vllt. diesen,eventuell gebraucht. Fährt sich klasse,auch auf langen Runden. http://www.bicianolo.it/products_pictures/ASPIDE-COMPOSITE-max.jpg

Ich will jetzt kein Öl in das Feuer gießen,die Idee mit einem neuen Canyon anzufangen ist doch ok. Wenn der Rahmen paßt,die Kurbel paßt ,ist der Einstieg da und er kann ein paar Jahre glücklich fahren. Nach spätestens zwei Jahren kommt dann der Suchtfaktor nach besserem Material,entweder beim...

Du brauchst eine heldenkurbel,da kann man dann auch noch auf größere Blätter wechseln,zb 55Zähne,für die ultimative Endgeschwindigkeit.Kasette gibt es nur eine,11-21 für ein geschmeidiges fahren am berg.Als kleines Blatt kommt nur ein 42er in Frage,mit einer 100er trittfrequenz,ziehst du auch an...

Das hört sich gut an ,fahre an drei Rädern Look und die Cleats verschleißen wirlich sehr schnell.

Ups,ich vergass den weichgetrampelten TrengaDe Alurahmen,der mußte da auch schon drauf.Ihm wurde Paris-Roubaix zum Verhängnis.Er wurde geschlachtet,die Teile dann an das De Rosa ;)

Das Carbonrahmen sich bei Vibrationen auflösen,kann man immer gut bei Paris-Roubaix sehen.Alle Reifenpannen sind auf eingefahrene Carbonfasern zurückzuführen. Es gibt sogar ein italienisches Profiteam,das läßt die Cippolini Carbon Maschinen bei einem Defekt,einfach am Straßenrand stehen.Und es...

ich habe ,hier, mal was von Carbonwürmern gehört,auch von knacken wenn man auf dem Oberrohr sitzt,manche Rahmen sollen in der Rolle brechen(muss ein furchtbarer Gestank im Keller sein,auch soll es enorm bruchanfälliges Material sein. Alu,mal eben überlegen,das soll sackschwer sein,dünn wie eine...

Ich benutze die Dinger während der Arbeit,damit ist auch telefonieren noch möglich.

Das Thema wird uns immer begleiten. Ein Tip von mir,ich habe einen Campatriple auf Kompakt umgerüstet,da brauchte ich nur die Kurbel. Fahre aber auch genauso gerne den Triple. Das Aussehen ist mir,inzwischen, egal.Den Berg hochzukommen ist mir wichtiger :)

Ich hatte bei einem Rad eine Bedienungsanleitung.darin war eine Schaltempfehlung. Immer die Ritzel fahren die ,beinahe ,direkt hinter dem Kettenblatt liegen. Würde zur Eröffnungsfrage passen.

Training ist der Weg zum Erfolg ;) Auf dem mittleren Blatt anfangen,ruhig mit Schräglauf, dann nach einigen Trainingseinheiten auf das große Blatt. Auch hier ist Schräglauf erstmal egal. Das große Blatt bei einem bestimmten Schnitt,den Quatsch ganz schnell vergessen. Spaß soll es machen,nichts...

Hmmmm,wenn der Schlauch beim montieren Falten wirft,ist man geizig ( weil alter Schlauch) oder man hat den falschen Schlauch gekauft(weil zu groß ),also hat man selber schuld. Wenn beim Aufpumpen eine Beule sichtbar wird,ist es bestimmt nicht der Schlauch,weil der Reifen eine Karkasse...

Talkum im Reifen zu sehen,oder vortalkumierte Schläuche verarbeitet ????? Geringer Luftdruck,etwas höheres Systemgewicht= Hitze bei bergab Kein Talkum = Reibung = nochmehr Hitze. Reibung auch am Felgenband , Plastik (?) ganz großer Schlauchfresser gerade in den Bergen.