Suchergebnisse

Rückfrage: am Tretlager sieht es wie eine komplette Außenhülle aus. Ist das nur nachträglich hingefrickelt oder der kurvigen Schaltzugführung im Rahmen geschuldet? Kenne mich überhaupt nicht mit den Schaltzugführung von oben in das Oberrohr aus.

Habe für einen meiner Söhne ein felgengebremstes Giants Propel gekauft. Der TOP Zustand war dann nach der Lieferung leider nicht nur gut, sondern eher mangelhaft. Schaltung hinten ist schwergängig und verliert bei jedem Richtungswechsel einen Gang (also wenn man anfängt nach unten zu schalten...

Kleinstes Ritzel hat 11 Zähne. Ca 10 Umdrehungen macht ca 110 Glieder. Die Kettenlange wird so um die 116 sein. Tippe auf die Kettenverbindung (Kettenschloss bzw Niete). Das kann mal schwergängig sein oder ein Rest vom Nippel steht noch raus und kratzt bei maximalem Schräglauf am Ritzel nebenan.

A. Die vom Verkäufer genannten1tkm sind real eher mit dem üblichen Faktor 5x oder 10x zu betrachten B. Es gibt unterschiedliche Wertschätzungen fürs Material, wie bei jedem Gebrauchtkauf. Keine Ahnung ob der Preis marktgerecht ist. Sobald der passt täte mich beides nicht vom Kauf abhalten...

Daran hatte ich auch als erstes gedacht, aber DA und Ultegra haben die Spider mit den Ritzelpaketen anders aufgeteilt: DA hat 2+3 Ultegra hat 3+2 Also feilen oder Kassette doch tauschen. Ersatz liegt auch schon bereit. Nur sagt der Öko (Schwabe bin ich keiner) in mir, dass ich nicht jedes...

Shimano DA9000 11-fach Kassette Umgebaut von 11-28 auf 12-28 mit einem zusätzliches 16er Ritzel Laufleistung Richtung 20k km Bis vor ca 1 Jahr hat das sehr gut geschalten. Mittlerweile schaltet es nur zögerlich von unten auf das erste Titan-Ritzel am mittleren Spider hoch, also von 17 auf 19...

Ne, natürlich 11-fach. Da hätte ich drauf hinweisen sollen. Gibt es keine 12er Abschlussritzel für 12fach?

Fahre teilweise umgebaute 28-11 DA Kassetten in 28-12. Dafür brauche ich ein 12er Abschlussritzel und ein 13er vor-Abashlussritzel, sowie bei mir ein 16er. Das funktioniert sehr gut. So würde ich es Dir auch empfehlen. Das 11er am Ende braucht man eh selten. Zu Deinem Ansatz: ein zusätzliches...

@c_w: neben den vorgenannten Tips noch Kriechöl auf den Ventil-Einsatz sprühen, un zu verhindern, dass die Milch anpappt. Das Ventil beim abstellen nicht auf 12 Uhr stellen, damit keine Milch reinläuft

Nachkippen ohne Auswischen reicht bei mir.

Man kann die 11fach RR Kassetten auch innen (um die 1,85mm oder so) abdrehen. MTB 11fach passt auf den 10fach Freilauf.

Sieht aufgrund der Schulter im Felgenbett nach TL ready aus, siehe Beitrag von @Fluse Genaueres sagt meist ein kleiner Aufkleber beim Ventil mit Maulweite und anderen technischen Angaben. Ansonsten in den alten technischen Daten suchen

Dann würde ich nix machen. Im allgemeinen geht das entweder in den nächsten paar Fahrten wieder auf oder es bleibt dicht. Diese Evaluationsperiode hast Du schon hinter dir

Zu lange gewartet, zuviel auf dem letzten Ritzel gefahren. Oder beides 😄 Häufig legt es sich in den ersten paar 100km nochmal, wenn sich die Kette längt.

Nachdem dei alten Züge anscheinend leider schon draußen sind, hilft erstmal viel Geduld 😕 Ansonsten gibt es die Bindfaden und Staubsauger Methode oder so ein Set mit Magneten.

Oder ein ganz normaler Körner. Finde letztendlich so eine Bowdenzug Zange inkl dem integrierten Dorn zum Weiten (habe sowas von Shimano iirc) sehr komfortabel - die hätte ich ich mir schon früher mal kaufen können 😁

Bowdenzug Zange hilft beim Kürzen von Leitungen für mechanische Komponenten, also wenn Schalt- bzw Bremszüge verbaut sind. Es geht aber auch gut ohne. Man sollte nur die Schnittstelle anschließend wieder weiten. Vollintegriert = (meist) hydraulisch = geht mit Messer

Direkt 38 An die 40 gewöhnt man sich schnell und dann will man ohnehin die 38.

Ich setze mal den Link zu denen rein, denn wir wollen uns gegenseitig helfen Kosten 24eur und sollen nur 44gr wiegen...

War das nicht bei Canyon? Wird man auch als Zubehör bekommen, denke ich.