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Ob die eher an Mini-V's erinnern (low) oder eher an Froglegs (wide). Klappt die Can Creek am Guylaine mit eher schmalem Sockelabstand überhaupt gut oder stehen die Ärmchen da mehr auseinander, als sie sollten?

Ich habe mit meinen noch gar keine Radreise gemacht und bei unseren Radreisen war immer ein BobYak involviert - anderer Schnack.

Ich rolle eh nur so rum .... ;-)

Ja, klar. Die leichtesten Sachen hier sind immer noch über 8 schwer. Das macht's mir leicht ;-) Edit: stimmt gar nicht ;-)

Ich bin halt so sozialisiert, dass sich knapp über 10kg OK anfühlen. Zugegeben, nix mit Gepäck.

Was willst du denn damit? Je links und rechts einen 5fach-Kranz montieren?

Kannte ich noch gar nicht. 130er Hinterbau, Andreas, was willste denn damit? ;-)

Aus dem Angebot scheibengebremster Räder finde ich das schon sehr schick. Nur die Bleche würde ich direkt tauschen.

Unter gewissen Umständen. Jahrelang hatten agressiver bremsende MTB kein Problem. Und auch jetzt ist die Steifigkeit der Steckachse oft das grössere Argument. Ich habe gestern und vorgestern wieder Räder im Auto verstaut. Man, gehen mir Steckachsen auf die E...

Dem würde ich mich genauso anschließen.

Sag mal Chris, hast Du auch ein Guylaine?

Man kann nicht sagen, dass der Kollege nicht wüsste, was er da tut. Ich finde die Hebel und das Schaltwerk optisch auch schlimm. Ist aber beider sehr funktionell. Kurbel und Zusatzgriffe ignoriere ich mal ;-)

Die Kombination beim Guylaine macht's schon einfach.130, Canti, 30er Reifen und Bleche, Lowriderösen und Klassiker ...

Grundgangauswahl hinten, Geschmacksrichtung vorn ;-)

Dafür ist ein Sprung von 2 Gängen nur ein Schaltvorgang ;-)

Friktioniert oder mit Ergos tun's die eh alle irgendwie, mit STI kann's halt kniffelig werden und ggf. suboptimal oder gar nicht klappen.

Hallo! Ein Bild wäre toll :-) PS: War es denn eine Crankbrothers Klngel?

Puh, irgendein Nachbau, schätze ich ... Die eigentliche Befestigungsschraube samt Clip habe ich rausgenommen, ein Durchgangsloch auf 5mm aufgebohrt und die Bimmel dann mit einer 5mm Schraube auf den Sockel geshraubt. Der Halter für den Betätigungsschwengel stützt sich dabei wie dafür gedacht...

Sowas gibt es irgendwo ...

Ja, wenn ich nochmal drüber nachdenke ... Kraftverlauf ist ja schon anders, steckt ja kein Vorbau in der Gabel. Schön wäre an einem Gewindesteuersatz auch eine geschlitzte Kontermutter mit Innensechskantschraube zum klemmen.