Der Freundliche erfährt als letzter wann ein neues kommt
...mir kommen die Tränen.
solange Renommee-geile "Verbraucher" diese Zeche zahlen -wollen-(!!) , is doch alles in Butter
)
Du hast ja eine interessante Einstellung zum (modernen) Radsport
Habe ich einen Denkfehler oder ist es nicht egal, ob man die Räder im Winter, im Sommer oder sonst wann austauscht? Sehe da aktuell nur das logistische Problem und ggf. neues Fitting falls nötig. Aber in jedem Fall denke ich mal, dass die Profis ohnehin die Tour auf dem SL8 bestreiten werden, aber der offizielle Launch dann eben zu einem geplanten Zeitpunkt passieren wird. Vermutlich haben die Teams die Räder auch schon irgendwo stehen oder bekommen sie zumindest recht zeitnah.
Hast du zum (modernen...Du hast ja eine interessante Einstellung zum (modernen) Radsport
) Radsport wirklich ne andere Einstellung??
...
... !!)
Nicht übertreiben. In der Regel einige Tage vor dem Release. Fraglos sehr spät.
Wird es nicht vorgestellt, weil es nachweislich nichts taugt
ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass die Teams zum Saisonstart mit neuen SL7s versorgt wurden und es (ohne Modellwechsel) ziemlich kostspielig erscheint, zur Tour einfach mal alle Räder auszutauschen, die gerade in Gebrauch sind. Aber vielleicht machen die das so oder so
Da es bei der Tour vor allem darum geht, dass die Etappen mit den aktuellen Top-Rädern gewonnen werden, wäre es ja totaler Quatsch die Teams SL7 fahren zu lassen.
Warum sollte da etwas getauscht werden? Allenfalls Lackierung. Aber sonst? Hat sich ja nichts geändert.ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass die Teams zum Saisonstart mit neuen SL7s versorgt wurden und es (ohne Modellwechsel) ziemlich kostspielig erscheint, zur Tour einfach mal alle Räder auszutauschen, die gerade in Gebrauch sind. Aber vielleicht machen die das so oder so
solange Renommee-geile "Verbraucher" diese Zeche zahlen -wollen-(!!) , is doch alles in Butter
naja gut, ist halt eine Variante, ein Unternehmen aufzustellen bzw. was du sagst, trifft auf ziemlich viele Konsumobjekte zu. Und schaut man sich allgemein an, wie die bzw. Marken in (kapitalistischen) Wertestrukturen funktionieren, bedient Specialized mit viel Aufwand ja auch nur einen ganz traditionellen Zusammenhang, man kann sozusagen deren Erfolg (ästhetisch, substanziell) mitkonsumieren oder wie auch immer man das nennen will. Und dann gelten halt die Regeln unserer (Markt)Welt, der sozialen Distinktion usw. Ich weiß jetzt nicht, ob man das moralisch groß anders bewerten kann/sollte als andere Markenstrategien. Aber dass es gegen Specialized oft emotional wird, so zumindest mein Eindruck, spricht vielleicht auch dafür, dass deren Kozept funktioniert.Genau, deshalb ja mein Gedanke, dass es a) ziemlich teuer ist, den Modellwechsel in der Saison zu machen, und b) natürlich das SL8 gefahren werden muss, wenn es released ist. Ich frage mich halt, ob es nicht denkbar ist, dass es gar nicht mehr erscheint in der Saison
Ja klar doch, weil das Zeug ja auch unmittelbar nach der Vorstellung in Massen verfügbar ist.
Die Fanboys müssen sich eher damit abfinden, dass Monumente mit Versandhausrädern gewonnen werden.
Ich mag Sagan, ist aber im Moment eher Idol der Käufer mit bevorstehendem Berufsausstieg. Gut, die haben wenigstens die Kohle für so ein 12k Gefährt, die Kinder sind ja aus dem Haus...
Ich will nicht zu OT werden, daher nur die kurze Antwort: Ja, ich denke dass der moderne Radsport genauso sauber oder dreckig ist, wie alle anderen Sportarten auch, aber das systematische Doping (wie zu den großen Skandalzeiten) im Radsport keinen außergewöhnlichen Stellenwert hat. Daher auch die Abgrezung "moderner Radsport" zu den Skandalzeiten.Hast du zum (modernen...
