DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Was soll ich da erst sagen ... auch dieses Jahr geht rum und schon wieder nix mit einem weißen oder orangenen PX10 ... in RH 62 ...
... und überhaupt: seit Wochen schon nix zum Schrauben gehabt ...
Man kann (und sollte) nicht alles haben (muss ich mir auch immer wieder mal sagen).Anhang anzeigen 1020205
Was soll ich da erst sagen ... auch dieses Jahr geht rum und schon wieder nix mit einem weißen oder orangenen PX10 ... in RH 62 ...
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... und überhaupt: seit Wochen schon nix zum Schrauben gehabt ...
Vielleicht ist ja ein niederländisches oder japanisch-niederländisches nach Neulack und Rostentferner verlangendes Geröhr dabei von dessen Restauration ich dich erlösen könnte. Wir müssten ähnliche Rahmengrößen bedienen und der Winter wird lang für mich...Man kann (und sollte) nicht alles haben (muss ich mir auch immer wieder mal sagen).
Bei mir gäbe es so viel zu Restaurieren und zu Schrauben, dass mich das bereits so abschreckt, dass ich gar nicht erst anfange.
Ja. Und ich bin noch etwas länger.Als Fan französischer Räder (insbesondere von Randonneuse) ärgere ich mich immer wieder darüber, dass die französischen Rahmenhöhen in der Regel zu klein für mich sind oder ich für die zu groß bin (dabei habe ich nur 179 cm).
sind das nicht bis zum anschlag eingeschraubte inbus linsenkopfschrauben?
Ich kann mir das nicht nur vorstellen ... 26 geht, 28 ist schon so knapp, dass es keinen Spaß mehr macht. Nimm lieber ein GT, also mit langem Käfig, da biste auf der sicheren Seite ...
Dank dir, stimmt, er umfang ist zu klein, dann geh ich mal auf suche.
Kann man immer liegen habenJetzt kommst du damit um die Ecke, wo ich lange gesucht hatte
...
Hallo, meinst du das slj 5500, das ja angeblich bis 30T geht, schaft auch mehr spreizung?
Das SLJ 5500 T ist für 28, schafft aber ohne die Kunststoffführung 30 (aber nicht mehr), das 6600 T ist für 24T, schafft aber 26. Hier siehst Du die generellen Unterschiede zwischen CP, T und GT:
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Hast Du sogar bei mir geschafft (die Verwirrung).Das SLJ 5500 T ist für 28, schafft aber ohne die Kunststoffführung 30, das 6600 T ist für 24T, schafft aber 26. Hier siehst Du die generellen Unterschiede zwischen CP, T und GT:
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6000 und 6600 gab es nicht in CP, sondern nur in T und GT, während das T bei 6000/6600 weniger kann als bei den übrigen SLJ. Hab' ich Dich jetzt hinreichend verwirrt ...
Hast Du sogar bei mir geschafft (die Verwirrung).
Ja, ich weiß, es ist etwas knifflig ... zumal sich zwischen CP, T und GT ja auch noch die Kapazitäten unterscheiden ... ... und die wiederum zwischen SLJ 615, 5000, 5001, 5500 anders sind als bei 6000, 6600 ... Vive la République ... Vive la France ...
Oh je, oh je ... ist ja wirklich nicht so einfach mit den Franzosen.
