Kauf nen neuen alten Rahmen, mit den ganzen Baustellen lohnt sich die Restaurierung nicht. 650er bekommst Du für wenig Geld, die fährt eh keiner mehr, außer so hartgesottene Triathleten wie mich. Vielleicht überlegt Dein Vater dann auch, sich doch eine normale Rennmaschine zu kaufen.Servus die Wadeln,
ich wollte jetzt nicht extra nen neuen Thread eröffen, deshalb hoffe ich mal, mir wird hier geholfen.
Mein Vater kam am Wochenende zu mir mit seinem alten Principa 650 SC Rad und fragte mich, was ich davon halte, das Rad wieder herzurichten.
Ich hab mich natürlich sehr gefreut, dass er das Rad wieder herrichten möchte um damit zu fahren.
Nun habe ich aber leider keine Ahnung von Aluminium.
Der Rahmen hat ein paar unschöne Macken.
1. Er hat überall unterm Lack etwas Rost(korrosion). Ab wann sollte man hier denn die Finger vom Rahmen lassen. Ist ja immerhin Aluminium.
2. Sattelstütze ist komischerweise aus Stahl und stefckt fest. Diese ist wohl ne 27,2 (so stehts drauf). ich habe also die Hoffnung, dass die sich doch noch löst, denn da sollte ne Reduzierhülse drin sein.
3. Tretlager ist bombenfest.
4. Die Innensechskant vom Flaschenhalter sind durch. Bekomme ich auch nicht ab.
Nin die eigentlich wichtigste Frage. Macht das alles Sinn? Bei Kleinanzeigen findet man die Kompletträder ab 300 Euro in gutem Zustand.
Würde ich alle roststellen (korrosionen) unproblematisch beseitigen können, Tretlager, Stütze und Schrauben rausbekommen.....lackiert oder ggf. gepulvert müsste er eh werden.
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Wie ist eure Meinung? Bin offen für alles. Auch für Rahmenangebote
Schöne Güße
Es geht mit feinem Schleifpapier ab 320 aufwärts. Der Kunststoff macht an den Kanten so kleine Knubbel, die dann noch vorsichtig entfernen, kein Problem. Der Hebel muss natürlich vorher weg.
"Die Asche des letzten Jahres für die Burger dieses Jahres" (A. Bundy)...heute noch nicht...ich lass immer nur Abbrennen und Reinige vor Gebrauch
Man könnte es mit Epoxidharz versuchen. Aber damit habe ich keine Erfahrungen.
Die Sind ja wohl aus nem Thermoplast,da halt so gut wie nix drauf
Na ja , wenn das äussere Ritzel schön dicht am Ausfaller sitzt kann man ja die "Schirmform" vom Rad reduzieren was nun mal der Stabilität gut tut , ausserdem sieht eine riesen Lücke da doof aus
Was meinst du damit?
okay, jetzt hab ich's auch verstanden ... ich halte so selten ein Laufrad über meinem Kopf
Ja das meinte ich ernst. Habe jetzt auch verstanden dass du mit dem Begriff auf die unterschiedliche Speichenneigung links und rechts aufgrund des hier vorhandenen unterschiedlich großen Flanschabstandes zur Mittellinie des Hinterrades hingewiesen hast.
Schlechte Kettenlinie oder schlechter Q-Faktor. Irgendwas ist immer ...
Da sagste wahre Worte
.Nirospeichen schirmen besser ab,als ein Aluhut!
Spritzspachtel schwarz
Frage für einen Freund: Besser radial gespeicht oder 3-fach gekreuzt?
