So, Testfahrt "erfolgreich" absolviert!
Ich hatte mir eine etwas größere Runde, ~145km, von GPSies ins DataCenter geladen und von dort auf den ROX gespielt. Da die Strecke etwas entfernt lag, ich die Verbindung bis dahin aber kenne, habe ich ich mich testweise mal zur Strecke navigieren lassen. Hier hat man zwei Optionen; Zum Startpunkt, oder zum nächsten Streckenpunkt. Ich hatte letztere gewählt, da ich so etwas früher in den Track "einsteigen" konnte. Direkt im ersten Kreisverkehr im Ort habe ich mich dann aber auch schon verfahren, denn der ROX meldete mir, dass ich "halb rechts" fahren solle, was mir in dem Kreisel am ehesten nach geradeaus vorkam. Tatsächlich meinte das Gerät aber wohl in den Kreisel und dann die 3. Ausfahrt halb rechts. Dass in so einem Fall ein Kreis mit der Zahl der zu nehmenden Ausfahrt angezeigt wird, habe ich erst im nächsten Kreisel erkannt und verstanden. Was mir bei der Routenberechnung nicht gefallen hat ist, dass das Gerät einen schönen, geteerten Radweg (umgebaute Bahntrasse), welcher abseits der Hauptstraße verläuft, nicht beachtet hat. Nachdem ich diesen aber trotzdem angesteuert hatte, wurde sehr schnell die Route neu berechnet und dieser Radweg genommen.
Wie a x e l schon schrieb, gibt der ROX gerne viele Abbiegehinweise - selbst wenn keine Abzweigung vorhanden ist, dann wird eben angezeigt, dass man in der nächsten Kurve deren Richtung folgen soll... Nicht dramatisch, da es bei weitem auch nicht in jeder Kurve vorkommt, nervt mit Zeit aber etwas.
Schlimmer fand ich folgendes: Der ROX gibt immer wieder vorzeitig Hinweise, dass bald eine Richtungsänderung ansteht (ob das ein fester Entfernungswert vor der eigentlichen Abzweigung ist, habe ich noch nicht geprüft), was eigentlich gut ist. Dumm ist nur, dass dieser frühe Hinweis bei mir sehr oft die falsche Richtung anzeigte und erst wenn ich die Abzweigung erreichte, wurde dann in die andere, richtige Richtung gezeigt.
Als ich dann nach ansonsten guter Navigation den Track erreicht hatte, wollte ich diesen in umgekehrter Richtung abfahren. Hierbei war es für mich notwendig vor Kreuzungen und Abzweigungen auf die Kartenansicht zu schalten. Denn Abbiegehinweise werden scheinbar nicht immer mit umgedreht, oder fehlten an manchen Stellen gänzlich. Ansonsten klappte das Abfahren der abgebildeten Strecke wunderbar. In einem Ort kam ich an eine Vollsperrung wegen Baustelle. Ich bin dort einfach eine Straße in die mir logischste Richtung eingebogen und der ROX hat mir dort sofort die Navigation zum Track berechnet - vorbildlich!
Technische Mängel in Form von GPS-Ungenauigkeit oder Verbindungsverlust / -schwäche zu den Sensoren konnte ich auf den ganzen 160km nicht ausmachen.
Die Bedienung mit den wenigen Tasten in Verbindung mit dem Touchscreen, hat man schnell intus und funktionierte jederzeit einwandfrei.
Das Display war bei mir (Einstellung Beleuchtung "Auto") fast jederzeit gut ablesbar und auch in angenehmer Größe. Meine Radbrille ist ohne Korrekturgläser, welche ich eigentlich benötigen würde, trotzdem konnte ich jederzeit (Sonne, Schatten, unter freiem Himmel oder unter Bäumen, verschiedene Blickwinkel wegen Sitzen oder Wiegetritt...) alles gut ablesen. Lediglich bei einer Tunneldurchfahrt hat es mir zu lange gedauert bis sich das Licht einschaltete / aufhellte.
Es ist ja an einigen Stellen von Energiesparmodus die Rede - gibt's da nen Tipp wie man den startet?
Habe ich zwar noch nicht nach gesucht, ist mir aber beim durchstöbern der ganzen Parameter auch nicht aufgefallen...
Nach insgesamt 6:43h (Fahrzeit 6:10h) mit permanenter Navigation und Aufzeichnung hatte mein Gerät noch 45% Akku. Das reicht mir vollkommen, meine längste Fahrt bisher war noch unter 8 Stunden und meine Ambitionen das noch sehr weit zu toppen, sind eher gering
Ach ja: Und die Akkustischen Signale kann ich abschalten. Mit Hörschaden (Hörgeräte gehen beim Radfahren mal gar nicht!) und Fahrtwind, kommt da in meinen "Schnecken" nichts an...
