xbiff
Motobecaniseur
Da die Fahrzeuge aus der Taxischmiede Untertürkheim aber eh dem Rost nicht abgeneigt sind, sehe ich da eher schwarz!
Da die Fahrzeuge aus der Taxischmiede Untertürkheim aber eh dem Rost nicht abgeneigt sind, sehe ich da eher schwarz!
JAwoll. Ist nicht sooooo toll, was da geliefert wird. Ein Bekannter hat sich auch so einen Eimer geleistet. Auf den ersten Blick witzig gemacht, und garnichtmal so schlecht verarbeitet. Aber leistungsmässig eher mau. Linienführung gibt es dank der nicht passenden Sitzbank und der verbauten Busblinker auch nicht.
Auch wenn es dir wehtut...
) werkeln damit die noch laufen .
Auch wenn es dir wehtut...
Kawasaki hat schon 1966 eine BSA A7 Kopie gebaut , genannt " W1 " und die war klar besser als das Original .
Die heute in Indien weiterhin gebauten Royal Enfield Motorräder sind auch deutlich verbessert und haltbarer , RE hat ja schon selbst immer in Indien fertigen lassen das sind also weder Kopien oder Nachbauten sondern noch immer produzierte und verbesserte Originale , die neuen Interceptor Modelle sind sogar richtig gut , im Gegensatz zu den von Alten Säcken mühsam am Leben gehaltene Originale in denen ja mittlerweile auch Tonnen von nachgefertigten Teilen ( woher wohl....
Das gilt für alle engl. Marken , da auf dem "original" rumreiten ist echt daneben , ich kann das gerne Behaupten , habe in der Szene gelebt , geschraubt , Geld versenkt und irgendwann aufgegeben .
Anhang anzeigen 849187Anhang anzeigen 849188
Auch wenn es dir wehtut...
Kawasaki hat schon 1966 eine BSA A7 Kopie gebaut , genannt " W1 " und die war klar besser als das Original .
Die heute in Indien weiterhin gebauten Royal Enfield Motorräder sind auch deutlich verbessert und haltbarer , RE hat ja schon selbst immer in Indien fertigen lassen das sind also weder Kopien oder Nachbauten sondern noch immer produzierte und verbesserte Originale , die neuen Interceptor Modelle sind sogar richtig gut , im Gegensatz zu den von Alten Säcken mühsam am Leben gehaltene Originale in denen ja mittlerweile auch Tonnen von nachgefertigten Teilen ( woher wohl....
Das gilt für alle engl. Marken , da auf dem "original" rumreiten ist echt daneben , ich kann das gerne Behaupten , habe in der Szene gelebt , geschraubt , Geld versenkt und irgendwann aufgegeben .
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, ich habe öfters eine W650 vom Kumpel gefahren, und konnte sie mit einer echten 750er Bonni vom Kumpel vergleichen, würde ich immer die Bonni nehmen, besserer Sound, kernig vom Drehmoment, die W650 wie ein Gummiband was man lang zieht.
.
Es gab aber doch da nen deutschen Tuner, der die auf 600ccm aufbohrte und alles vernünftig überarbeitete.
Du meinst wohl den Egli aus der Schweiz. Ja, der hat die Dinger damals für viele Fränkli standfest gemacht.
Nachdem ichs geschrieben und abgeschickt hatte, fiel mir auch ein, daß das wohl eher ein Schweizer war, aber der Name fiel mir nicht ein: natürlich EGLI!
