Aber mal was Anderes.
Auf vielen alten Bildern sieht man an der Stelle, wo andere einen Umwerfer haben, einen Kettenöler. Das ist ein klappbares Schnüzli, das im runtergeklappten Zustand grad auf die Kette zielt, direkt über dem Kettenblatt (logisch, sonst wärs ja ein Schuhöler oder sowas). Da ich sowas noch nicht im Original gesehen hab, frag ich mich, wie das funktioniert. Ist das etwa eine ringförmige kleine Ölkanne oder kommt da ab und zu der Mechaniker angerollt und kippt mit einem Trichter Öl da hinein? Was hat das eigentlich gebracht? Gab es damals etwa keine Öle, die über die Dauer eines Rennens zuverlässig die Kette schmierten?
