Vorher-Nachher

[Bianchi-Hilde]

Der Reach ist Ok, der Drop aber nicht. So ein Trainingsbuegel macht's kuerzer, aber nicht hoeher. Und zu tief montiert sind die nicht kommod, weil dann zuviel Last auf den Haenden ist. Ich hab' ein anderes Rad in dem Stil mit Trainingsbuegel ....

Alte Motorradfahrerweisheit, zu viel Last auf den Händen bedeutet, du bist zu langsam...

 

[Salamander]

Der Reach ist Ok, der Drop aber nicht. So ein Trainingsbuegel macht's kuerzer, aber nicht hoeher. Und zu tief montiert sind die nicht kommod, weil dann zuviel Last auf den Haenden ist.

Du hast den aber selber tiefer gelegt mit dem silbernen Vorbau.

Doch ich will nicht weiter konstruktiv sein, Du suchst ja nur ein Alibi

> ein neuer Rahmen muss her

 

[Profiamateur]

Der Zug soll ja nicht vor den Lenker, er soll nur die Seite des Vorbaus nicht zweimal wechseln, sondern gleich rechts bleiben.

Okay, das macht natürlich Sinn. Ganz davon ab: Die Bremshebel sind zu weit oben in der Krümmung des Lenkers. So hat man ja kaum Chance, in Unterlenkerposition an die Hebel ranzukommen.

 

[RIC-DO]

Alte Motorradfahrerweisheit, zu viel Last auf den Händen bedeutet, du bist zu langsam...

Jo da ist ein bisschen Wahrheit dran, Hilde kennt sich nicht nur bei Bijanschi aus.

 

[einbeiner]

Du hast den aber selber tiefer gelegt mit dem silbernen Vorbau.

Darum ging's ja - zu gucken, wie vertraeglich ist der Drop mit normalen Vorbauten bei geradem Lenker.
Der schraeg aufsteigende Vorbau ist ja nix, was man wirklich haben will.

 

[Salamander]

Hm, dann sieht's natürlich schlecht aus, wenn die A-head Gabel schon abgelängt ist. Alternative wäre dann noch (neben einer anderen Gabel) ein gekröpfter Lenker mit mehr rise. Der bieter zwar keine zusätzlichen Griffpositionen, aber wenigstens eine ergonomische Handgelenstellung.

Aber die Würfel sind wohl eh schon gegessen...

 

[Nulldreiunddreissig]

Okay, das macht natürlich Sinn. Ganz davon ab: Die Bremshebel sind zu weit oben in der Krümmung des Lenkers. So hat man ja kaum Chance, in Unterlenkerposition an die Hebel ranzukommen.

@Profiamateur & @Bianchi-Hilde
So ich hab das ganze jetzt geändert. Das Kabel vorn kreuzt nicht mehr den Vorbau. Dafür müsst ihr mit nochmal erklären, wo das von links kommenden Bremshebel für hinten über selbigen für vorne sein sollte.
Im Anhang sind nochmal zwei Varianten, bei der letzteren kreuzen Zug vorne und hinten,aber offensichtlich "falsch herum"

 

[juersch77]

Der Bremszug vom rechten Bremshebel muss einfach noch links am Vorbau vorbei und dann passt alles...

 

[Bianchi-Hilde]

Der Bremszug vom rechten Bremshebel muss einfach noch links am Vorbau vorbei und dann passt alles...

verwirr den Armen doch nicht noch mehr!

So ists gut, in der Konstellation kann der Hintere nicht über den Vorderen.

 

[juersch77]

Naja, wenn ihr das so gut findet, dann Glück auf!

Mein Rad ist es ja nicht...

 

[herberto]

Der Bremszug vom rechten Bremshebel muss einfach noch links am Vorbau vorbei und dann passt alles...

das macht nur dann Sinn wenn man mit dem linken Hebel auch die Vorderradbremse betätigt , was hier ja offenbar nicht der Fall ist...

 

[juersch77]

Das verändert die Position des vorderen Bremszugs auf Höhe des Vorbaus genau um 2,5cm nach links.

Bei der Steuerrohrlänge macht das wohl kaum was aus.

Außerdem zeigt die Einfädelung für den Bremszug an der Vorderbremse in ihrer Neigung leicht nach links.

Ich sehe also keinen Grund warum das nicht gehen sollte.

So wie auf dem vorhergehenden Bild, nur mit gleich langen Zügen.

In meinen Augen sind beide Bremszüge auf einer Seite des Vorbaus zumindest optischer Murks...

(Hab ich so auch so gut wie nie gesehen).

 

[einbeiner]

So richtig schoen aufgeraeumt

wird das mit dem Vorderradbremshebel rechts und und der Anlenkung der Bremse ebenfalls rechts nie aussehen.

Ich wuerd's wohl ganz ohne Kreuzen machen und die beiden Kabel mit einer Schelle irgendwo oberhalb des Vorbaus verbinden.

 

[juersch77]

Geht schon:

 

[einbeiner]

Ja, mit Mittelzug oder links angeschlagener Bremse geht das auch in huebsch.

 

[juersch77]

Das hier ist das gleiche in spiegelverkehrt wie beim diskutierten Rad.

Ich finde das geht durchaus:

 

[Zyro]

Hier is es auch ähnlich, aber vor dem Lenker. Ich hab ziemlich lange dafür rumprobiert.

 

[Dragon]

Hier is es auch ähnlich, aber vor dem Lenker. Ich hab ziemlich lange dafür rumprobiert.
Anhang anzeigen 378316

Das geht ja gar nicht

 

[Zyro]

Das geht ja gar nicht

War ja klar.

Anders können sie sich aber nicht kreuzen, wenn ich mit links vorne bremsen will und der Zuganschlag links is..

 

[juersch77]

Doch! Die Kreuzung ist doch immer noch die gleiche, wenn beide Züge hinterm Vorbau sind...