Trotz akutem Platzmangel habe ich natürlich irgendwo auch Interesse an diesem Rad.
Darum meine Frage um mein Halbwissen auf zu frischen,
wenn ein integriertes Steuerlager rastet, ist der Rahmen dann nur noch Deko?
Das kommt auf die Lagerschalen an. Beim integrierten Steuersatz sind die Schalen ja im Rahmen eingepresst und mmn. nicht austauschbar.
@bearli hat ja erwähnt, dass ein Widerstand zu spüren ist. Das Muss nicht auf Lagerschalen hindeuten die nicht mehr benutzbar sind.
Vermutlich ist nur das Lager verdreckt und kein / zu wenig Fett drin. Wenn die Lagerschalen ein Pitting hätten, also kleine Kulen, in denen die Kugeln dann festliegen, wäre die Lenkung ja nicht durchgängig schwer sondern würde an einer oder mehreren Stellen fest rasten.
Von Außen sieht mir der obere Teil des Steuerrohrs eher nach Roststellen und Abplatzer durch Montagearbeiten aus. Evtl. ist der Steuersatz auch nur zu eng. Welchen Schlüssel man dafür braucht, weiß ich nicht.
Ein wirkliches Rennrad ist das ganze ja nicht, eher ein "Sportrad" mit den Schutzblech- und Dynamoaufnahmen.
Wenn das vordere Laufrad ersetzt ist, ist das natürlich auch nicht optimal.
Bremsen sind nichts dolles, die Schaltung auch nicht selten oder besonders, zu den Laufrädern kann ich nichts sagen.
Schicker Rahmen, Vorbau und Lenker sehen auch gut aus. Die Kurbel ist auch was nettes.
Bei dem Mittelmäßigen Gesamtzustand, wenn der Steuersatz zu retten ist ... 150€ ?
Da werd ich mich gleich mal ans Zerlegen machen und morgen zum Bornmann die ersten neuen Teile kaufen 
