Stahlross...es galoppiert..sub6 Aubau??!!

[whitewater]

Nein. Das 11- fach Schaltwerk funktioniert auch mit der 10 - fach Gruppe. Ich fahr das auch so.

Passt aber optisch nicht wirklich zu den Rundhöcker Ergos Wenn schon, denn schon.

 

[Phonosophie]

Passt aber optisch nicht wirklich zu den Rundhöcker Ergos

Findest Du? Ich hab ne 10-fach Chorus und brauchte ein neues Schaltwerk. Ich finde, dass das neue komplett schwarze Schaltwerk besser dazu passt als das alte. Ist aber Geschmacksache.

 

[MTB_Tom]

Hab sogar ein gebrauchtes 10f Record als Ersatz hier..wäre jetzt bissle blöde auf 11f umzurüsten

 

[Karl Napp]

Hast Du mal probiert, den Vorbau zu drehen? Dann könnte auf die Spacer verzichtet werden.
Oder ein Vorbau mit entsprechendem Winkel, das spart Gewicht (Gabel kürzer, keine Spacer) und sieht sicher besser aus.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Hast Du mal probiert, den Vorbau zu drehen? Dann könnte auf die Spacer verzichtet werden.
Oder ein Vorbau mit entsprechendem Winkel, das spart Gewicht (Gabel kürzer, keine Spacer) und sieht sicher besser aus.

sieht nich besser aus und 2 cm Carbon-Schaft sind einen Fliegenschiss.

was wiegt der Rahmen eigentlich?

 

[MTB_Tom]

Hast Du mal probiert, den Vorbau zu drehen? Dann könnte auf die Spacer verzichtet werden.
Oder ein Vorbau mit entsprechendem Winkel, das spart Gewicht (Gabel kürzer, keine Spacer) und sieht sicher besser aus.

Vorbau ist gedreht ;-)
Hab die Spacer absichtlich unten>alter Mann will "gemütlich" fahren...im Racemodus könnten sie nach oben wandern...aber bis jetzt passt es so.
Wenn Du mir einen 25,8/26mm Vorbau in Leicht ,also U100g hast, der einen steileren Winkel hat, dann her damit...bezahlbar sollte er aber schon sein.
Und das kürzen des Schaftes und weglassen der Spacer bringen nicht wirklich Gewichtseinsparung
Ein nicht gesloopter Rahmen sieht leider immer etwas seltsamaus wenn kein 1" Vorbau montiert ist.
...und 1" Gabeln sind nicht wirklich leicht.

 

[MTB_Tom]

sieht nich besser aus und 2 cm Carbon-Schaft sind einen Fliegenschiss.

was wiegt der Rahmen eigentlich?

Eben...Gewicht bei Carbon einzusparen wird schwer.
Wie gesagt..es kommt noch eine Sattel/Stützen Einteilerkombi das dann was bringt...
Nackig war es was unter 1400g..ohne Gabel...

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

1,4 Kg ist selbst für so einen kleinen Stahlrahmen mit Lack extrem leicht. Ist der Rahmen denn auch ähnlich fahrstabil wie moderne Rahmen?
Mein Scapin S8 liegt so bei 1,68 Kg in L (58) was auch schon sehr leicht ist. Selbst viele Spirit Rahmen liegen gerne mal über 1,9 kg.

 

[MTB_Tom]

1,4 Kg ist selbst für so einen kleinen Stahlrahmen mit Lack extrem leicht. Ist der Rahmen denn auch ähnlich fahrstabil wie moderne Rahmen?
Mein Scapin S8 liegt so bei 1,68 Kg in L (58) was auch schon sehr leicht ist. Selbst viele Spirit Rahmen liegen gerne mal über 1,9 kg.

Bissle mehr:



+ Lack mit ca.70g...also ca.1450g in fast 57.
Werde bald mein Pinarello Dyna wiegen habe in Unterlagen was von 1500g gelesen.
Ist aber kein Aero-Profil...eher Wasserrohrlook.
Der Columbus Rohrsatz am Goldesel ist sehr steif durch die Profilform,da kommt mein Pina nicht ran.Man beachte auch die dicke Versteifungsstrebe der Kette-Hi-Radstrebe.
Die gibts auch dünner...das sind alles Dinge die mein Rahmenbauer schon drauf hat!
Zuerst war ja auch ein Reynolds Rohrsatz angedacht...der wäre ca. 200g leichter gewesen,aber Wasserrohrlook und besch...eiden zu schweissendes Material und von Reynolds werden gleich Haarrisse im Material mitgelifert.
Da freut man sich...

In einer alten Bike wurde der Rahmen gegen andere Hersteller getestet..da hat er am besten abgeschnitten.
Mal sehen ob ich den Artikel auftreiben kann...

 

[Karl Napp]

sieht nich besser aus und 2 cm Carbon-Schaft sind einen Fliegenschiss. ...

Geschmacksache, ohne Spacer ist's schöner!!! Das das gesparte Gewicht Pillepalle ist, ist mir auch klar. Kleinvieh macht aber auch Mist.

 

[MTB_Tom]

Zurück geht dann halt nicht mehr und manchmal ust bequemer oft mehr.Auf Langstrecke eh...den "Luxus" gönne ich mir dann

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Geschmacksache, ohne Spacer ist's schöner!!! Das das gesparte Gewicht Pillepalle ist, ist mir auch klar. Kleinvieh macht aber auch Mist.

Also ein ansteigender Vorbau ist optisch viel störender als ein Spacer. Einfach weil der Lenker dann im Knick Richtung Hebel geht und nicht in einer Linie mit dem Vorbau.
Früher zu Schaftvorbauzeiten, wars ganz normal dass dieser etwas aus dem Steuerrohr ragte. Da gab noch keine Internet-Spacer-Nazis die in jedem 2. Thread über Spacer genölt haben. Viel wichtiger ist ein halbwegs paralleler Winkel zum Oberrohr. Solange die Spacerhöhe unkritisch für den Schaft sind, gibts da nichts einzuwenden. Mancher Gabelhersteller setzt sogar Spacer über dem Sterusatz als Pflicht vorraus, angeblich um Scherkräfte auf den Schaft zu vermeiden.

 

[MTB_Tom]

Werde nächste Woche am RR die Züge nachstellen und dann gleich mal die Maße für die Einstellungen rauskramen und alles mal so einstellen wie ausgemessen...dann wieder Probefahren und ändern bis es passt.
Von AX gibts ja schöne Vorbauten mit mehr ° Schräge,aber eben nicht mit 26mm Klemmung.
Mal sehen ob ich doch noch was machen kann....
Und die Stahlgabel muss ich auch noch anpassen>Schafft ist noch mega lang>er bleibt aber länger als der an der Carbongabel.

 

[Los Vannos]

Da Dein OR recht gerade ist, brauchst Du einen Vorbau mit 17° Winkel.
Die älteren Ritchey WCS sind erstens sehr leicht, filigran und es gibt sie auch für 26mm Klemmung.
Man kann sie sogar für 1" Gabeln mit Reduzierhülse verwenden, da sie durch ihre Bauweise auf 1" Gabeln nicht zu dick und plump wirken.
Da sie aber eben 1-1/8" haben, kann man sie sowohl als auch verwenden.
Und wenn einem der Schriftzug nicht passt, gehst dieser mit Aceton sehr schnell und einfach runter.


Hier mal ein Bild auf einer 1" Gabel mit 26mm Klemmung und 17° Winkel

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[Beelzebub]

1,4 Kg ist selbst für so einen kleinen Stahlrahmen mit Lack extrem leicht. Ist der Rahmen denn auch ähnlich fahrstabil wie moderne Rahmen?
Mein Scapin S8 liegt so bei 1,68 Kg in L (58) was auch schon sehr leicht ist. Selbst viele Spirit Rahmen liegen gerne mal über 1,9 kg.

Der Edelstahlrahmen aus 953 Reynolds von Rudi Pallensen wiegt in 57cm auch mit Teillackierung keine 1600Gramm.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Nun zu dem Preis von 953 bekommt man auch schon nen Titanrahmen, und da gehts dann eher in Richtung 1,4 kg. Der Sinn dieser teuren Edelstahl-Rohrsätze erschliesst sich mir nicht. Lackiert sind sie nicht leichter als die dünnwandigen Pendants, nackig fast teurer als Titan, dafür dann aber schwerer.

Wenn Stahl, dann will ich auch Nasslack fahren, nackig ist Titan eh unproblematischer (kratzfestigkeit, Korrossion etc.).

 

[Beelzebub]

Nun zu dem Preis von 953 bekommt man auch schon nen Titanrahmen, und da gehts dann eher in Richtung 1,4 kg. Der Sinn dieser teuren Edelstahl-Rohrsätze erschliesst sich mir nicht. Lackiert sind sie nicht leichter als die dünnwandigen Pendants, nackig fast teurer als Titan, dafür dann aber schwerer.

Wenn Stahl, dann will ich auch Nasslack fahren, nackig ist Titan eh unproblematischer (kratzfestigkeit, Korrossion etc.).

Ich sag mal so es gibt einiges dessen Sinn sich uns nicht erschliessen lässt

 

[MTB_Tom]

Da Dein OR recht gerade ist, brauchst Du einen Vorbau mit 17° Winkel.
Die älteren Ritchey WCS sind erstens sehr leicht, filigran und es gibt sie auch für 26mm Klemmung.
Man kann sie sogar für 1" Gabeln mit Reduzierhülse verwenden, da sie durch ihre Bauweise auf 1" Gabeln nicht zu dick und plump wirken.
Da sie aber eben 1-1/8" haben, kann man sie sowohl als auch verwenden.
Und wenn einem der Schriftzug nicht passt, gehst dieser mit Aceton sehr schnell und einfach runter.


Hier mal ein Bild auf einer 1" Gabel mit 26mm Klemmung und 17° Winkel

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Wusste nicht das es meinen WCS auch mit mehr ° als 9 gibt .
Preis/Gewicht und passgenauigkeit zum Schmolke war ausschlaggebend.
Oberrohr ist gewollt klassisch gerade...

Wie gesagt Reynolds ging mal gar nicht...Titan ist schön...wenn man Naturoptik mag.
Preislich wirds halt immer bissle teurer wenns auch leicht und gute Qualy ist.
Wenn mein Rahmenbauer in Titan machen würde,hätte ich wohl in Titan genommen.
Aber finde meinen Rahmen sehr schön i Nasslack und bei dem Aeroprofil auch echt nicht wirklich schwer.

 

[teaman]

@MTB_Tom
alle guten Dinge sind drei
vor 23
vor 20
und vor 18 min

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

10° Vorbau zu geradem OR ist voll ok.
6° sieht halt nicht gut aus, da sollte das OR schon leicht abfallend sein.