polieren

[Bianchi-Hilde]

Titan zu polieren ist in der Tat sehr aufwendig, speziell in den Ecken, da wo man mit einer Maschine nur schlecht rankommt. Daher werden die meisten Titan-Rahmen gebürstet geliefert, nur sehr edle und teure auch poliert. Das sieht schon geil aus und hält auch ne Weile. Ich habe 4 Jahre einen gebürsteten Rahmen gefahren und keine Stelle blank bekommen, an der normal schon der Lack durch wäre.

 

[dertill]

Ich habe vor auch eine Kurbel zu enteloxieren.
Aufgrund anderer Freizeitbeschäftigungen habe ich Schutzbrille, Maske, Kittel und Handschuhe da und auch reines (bzw. fast reines) Natron.
Wieviel brauch ich denn davon ca. pro Liter Wasser? Wenn ich da 2 Teelöffel auf 2,5l zugebe, brodelt da die Wanne garantiert schon ohne, dass ich ne Kurbel reinlege? Hat da einer Erfahrungswerte?
Sonst taste ich mich einfach langsam von unten ran.

Lassen Sich Kettenblätter eigentlich genau so bearbeiten wie die Kurbeln? Hier sehe ich meißt keine hochglanzpolierten Blätter, sondern nur die Kurbeln.

Thema versiegelung und Oxidschichtvermeidung:
Die Abschlusspolitur mache ich meißtens mit einem Edelstahl und Alupoliermittel. Den Namen weiß ich grad nicht. Bisher hat das ganz gut geklappt.

Was ist denn mit Leinöl? Hilft das oder klebt das nur rum?
Was ist mit Radwachs, was in häufig für den Winterbetrieb von Rädern zum Schutz verkauft wird? Taugt das auch bei rohem Alu als Versiegelung gegen Oxidschichtbildung (nicht im Winter, sondern generell)?

 

[maGgo.ffm]

Am Wochenende will ich mich meiner Campa SR Kurbel widmen und die enteloxieren.

Ich habe mir dazu mal diesen, wie ich finde sehr guten Bericht, angeschaut.



Dazu jetzt mal ein paar Fragen.

In dem Bericht ist von Natriumhydroxid als Mittel zum enteloxieren die Rede. Nach meiner Recherche ist das ein wesentlicher Bestandteil von Rohrreiniger (in Chemie war ich immer schlecht)

Er schreibt von einigen wenigen Teelöffel der Chemikalie auf 2 L heißem Wasser, passt das?

Nach 20-30 sec soll das Eloxal aufgelöst sein, kann das einer zeitlich bestätigen? Was passiert wenn man die Teile zu lang in dem Bad lässt?

Wenn die Teile Alufarben sind, werden sie durch das Bad schwarz, stimmt das? Kann ich an der Farbänderung sehen ob das Eloxal runter ist?

Fragen über Fragen, wäre ganz nett wenn ihr noch ein paar Tips hättet

Kann mir jemand vielleicht den optimalen ph wert der Natriumhydroxid Lauge sagen. Damit man da auf der sicheren Seite ist...?

 

[Bonanzero]

Leinöl hat am Rad nix zu suchen, außer als Kleber an den Speichennippeln. Karrosseriewax ist hingegen serh gut geeignet, den Glanz zu konser4en. Das ist natürlich nicht so hart und fest wie Lack und erst recht eine Eloxalschicht, aber es lässt die Teile schön glänzen und weist Wasser und Schmutz ab.
Kettenblätter zu polieren ist eine Strafarbeit. Dann lieber gleich glänzende holen (z.B. TA)

 

[MukMuk]

Ich lege zum entfernen des Eloxal das Ganze einfach auf ne Plastiktüte und kipp das Zeug drüber. Wenns schäumt ist es ab.

 

[steelbike]

Männers, hier geht's nicht um den Nobelpreis in Chemie
3 Teelöffel Rohrreiniger in 2,5 L heißes Wasser, rein dat Ding, es brodelt, nach 60sec mal nachschauen, ggf. wieder rein, raus, den schwarzen Schmodder abwischen.....und feddisch is die Laube.
Bilder gibt's hier
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/polieren.111478/page-47
#921

Schneller geht's natürlich mit der Anleitung von MukMuk

 

[oppi_oppi]

Männers, hier geht's nicht um den Nobelpreis in Chemie
3 Teelöffel Rohrreiniger in 2,5 L heißes Wasser, rein dat Ding, es brodelt, nach 60sec mal nachschauen, ggf. wieder rein, raus, den schwarzen Schmodder abwischen.....und feddisch is die Laube.
Bilder gibt's hier
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/polieren.111478/page-47
#921

Schneller geht's natürlich mit der Anleitung von MukMuk

Haste deine Kurbel jetzt mal fertigpoliert? Wird die glanzpoliert?

 

[steelbike]

So, jetzt ist zumindest mal die linke Kurbel fertig.

Nach dem enteloxieren habe ich mit 600, 800, 1000, 1200er nachgeschliffen, dann Stahlwolle, 00, 000 und 0000 und zum Schluss noch mit autosol.

Sie ist mir passend zur SR Gruppe eigentlich zu glänzend. Hier wurde glaube ich mal ein nachschleifen mit der rauen Spülschwammseite empfohlen. Kann das jemand bestätigen?

 

[Profiamateur]

Mirlon.

 

[steelbike]

Hab ich, welche Körnung?

 

[Profiamateur]

...ich glaub, 1500er habe ich benutzt. Vorher-Nachher-Vergeich hier.

 

[maGgo.ffm]

Hat jemals einer von euch versucht eine eloxierte Kurbel mit Panto in Rohrreiniger zu baden? Was passiert mit der Farbe der Panto, bleibt die erhalten? Gleiche Frage beim schleifen und polieren?
Oder lackiert ihr die Panto im nachhinein wieder? Und wenn ja wie ?

 

[Steff_N]

Oder lackiert ihr die Panto im nachhinein wieder? Und wenn ja wie ?

Die Farbe wird spätestens bei Polieren und anschliessendem Reinigen rausbröseln. Pantos neu bemalen am besten mit Revell Farben und feinem Pinsel.

Der hier http://www.ebay.de/itm/Email-Color-...477?pt=Modellbauwerkzeuge&hash=item25818dfe3d hat alle Farben.

 

[Bianchi-Hilde]

Pantos neu ausmalen ist kein Hexenwerk. Schau mal in meinen Specialissima Barcellona Thread, da habe ich das am Rahmen, der Stütze, den Schalt- und Bremshebeln, der Kurbel, dem Vorbau, den Bremsen und dem Kettenblatt gemacht.

 

[maGgo.ffm]

Stark danke,ich guck mal nach...

 

[steelbike]

Hat jemals einer von euch versucht eine eloxierte Kurbel mit Panto in Rohrreiniger zu baden? Was passiert mit der Farbe der Panto, bleibt die erhalten? Gleiche Frage beim schleifen und polieren?
Oder lackiert ihr die Panto im nachhinein wieder? Und wenn ja wie ?

Vielleicht hilft Dir das weiter
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/der-unbekannte-rahmen.124112/page-3
#57

 

[maGgo.ffm]

Die Farbe wird spätestens bei Polieren und anschliessendem Reinigen rausbröseln. Pantos neu bemalen am besten mit Revell Farben und feinem Pinsel.

Der hier http://www.ebay.de/itm/Email-Color-...477?pt=Modellbauwerkzeuge&hash=item25818dfe3d hat alle Farben.

Nehmt ihr in der Regel matte Farbe ?

 

[Steff_N]

Bei großen Flächen sieht matt besser aus. Bei kleinen Vertiefungen ist es fast egal.

 

[Profiamateur]

Matt, sieht besser aus zu den polierten Oberflächen.


Mein aktuelles Polier-Projekt:

Kabelhänger - der war mal schwarz:

Querzüge für die Bremsen - sehen an diesem Rad ja auch besser aus wenn sie poliert sind:

Vorbau - der war auch schwarz:

Steuersatz - der war matt eloxiert:

...und so sehen die Teile verbaut aus. Das Rad - für meinen Kollegen - wird bald fertig sein. Die Bremsen wurden zwischenzeitlich von den Shimano-Schriftzügen befreit, ebenso wurden die Reifen "ent-labelt". Der Sattel muss noch mit schwarzem Leder bezogen werden:

 

[maGgo.ffm]

Sehr stark! Sieht top aus...