Lackschaden an Carbongabel

[kuchen91]

Hallo Leute,

Ich brauche nochmal eure Hilfe. Mir sind heute beim sauber machen 3 lackschäden an meiner Gabel aufgefallen. Da ich gehört habe, dass schon kleine Lackschäden am Carbon gefährlich werden können wollte ich hier mal eure Meinung zu den Bildern hören. Ich vermute allerdings, dass die Schäden durch anlehnen entstanden sind.

 

[Tope]

Mein Beileid. Das Teil ist hin. Das ist der große Nachteil von Carbon, ein Furz reicht und das Zeugs zerfällt in Stücke.

 

[Pfau]

Da ich gehört habe, dass schon kleine Lackschäden am Carbon gefährlich werden können

So ist es. Hoch kritisch. Ist der Oberflächenschutz beschädigt machen sich direkt die Carbonwürmer ans Werk. Auf dem Bild erkennt man eindeutige Spuren. Du musst den Rahmen jetzt dem BDR melden, da Carbonwürmer hoch ansteckend und meldepflichtig sind.

So viel zur Theorie. Praktisch ärgerst du dich kurz über die Kratzer und fährst einfach weiter. Mit der Zeit werden noch weitere Kratzer hinzukommen.

 

[Lbrtsn]

ein Furz reicht und das Zeugs zerfällt in Stücke.

Daher nutze ich NIE Carbon-Sättel!

 

[kuchen91]

Hehe ok das habe ich anders gemeint. Habe gehört, dass sich innere Schäden am Carbon dann im Lack darstellen.

Aber da beruhigt ihr mich jetzt doch. War eh der Meinung das vieles nur Gerüchte sind.

Jetzt habe ich aber dann doch eine Frage: wie erkennt man echte Schäden an Carbonteilen? Z. B. Nach einem Sturz

 

[Tope]

Da ich gehört habe.....Habe gehört......

Da liegt dein eigentliches Problem.

 

[kuchen91]

Ok danke für die lustigen Antworten.

Werde einfach wie gehabt weiter fahren, wer weiß seit wann die Kratzer dran sind...

 

[mathieu91]

Hehe ok das habe ich anders gemeint. Habe gehört, dass sich innere Schäden am Carbon dann im Lack darstellen.

Aber da beruhigt ihr mich jetzt doch. War eh der Meinung das vieles nur Gerüchte sind.

Jetzt habe ich aber dann doch eine Frage: wie erkennt man echte Schäden an Carbonteilen? Z. B. Nach einem Sturz

Mit Ultraschall. Das ist das Problem bei Carbon. Es ist aus Lagen aufgebaut, welche sich, fern vom Blick des Nutzers, trennen können. Beginnt dieser Prozess führt dieser ggf.irgendwann zum Versagen des Bauteils.
Ein anderer Schadensfall sind Mikrorisse, die sich ausbreiten und dann ebenfalls zum Versagen führen. An der Oberfläche sind diese durchaus erkennbar, sofern man seine Teile regelmäßig mal anschaut.

Prinzipiell ist Carbon aber, sofern werkstoffgerecht konstruiert, ein dauerfester Werkstoff, was man nicht von allen Aluminiumlegierungen behaupten kann.

 

[kuchen91]

Danke für die Erklärung.

Dann weiß ich erstmal bescheid.

 

[schlotterbüx]

Werde einfach wie gehabt weiter fahren, wer weiß seit wann die Kratzer dran sind...

Lob und Anerkennung DAFÜR

Gruß

 

[mathieu91]

Danke für die Erklärung.

Dann weiß ich erstmal bescheid.

Du kannst dir ja mit einem Edding einen Punkt jeweils genau am Ende vom Kratzer setzen und gucken ob es sich weiter ausbreitet.

 

[OEPS]

Carbon hält mehr aus als man denkt.
Siehe links

 

[Gelöschtes Mitglied 77696]

Dann weiß ich erstmal bescheid.

Nö!

 

[Reiner_2]

... Jetzt habe ich aber dann doch eine Frage: wie erkennt man echte Schäden an Carbonteilen? Z. B. Nach einem Sturz

Zunächst einmal daran, dass man überhaupt gestürzt ist. Und dann daran, dass bei dem Sturz etwas beschädigt wurde. Außerdem gibt es dann noch die ganz, ganz, ganz, ganz extrem seltenen Fälle, dass ein Schaden zwar vorhanden aber äußerlich nicht ohne weiteres erkennbar ist. Dann gehst Du mit dem verdächtigen Teil zu Deinem Zahnarzt und fragst ihn, ob er sich gerne zur Auslastung seines Röntgengerätes auch einmal außerhalb seines Faches betätigen möchte (das sollte nicht mehr als 50 € kosten, Aufnahme einschl. fachkundiger Auswertung der Aufnahme).

 

[mathieu91]

Zunächst einmal daran, dass man überhaupt gestürzt ist. Und dann daran, dass bei dem Sturz etwas beschädigt wurde. Außerdem gibt es dann noch die ganz, ganz, ganz, ganz extrem seltenen Fälle, dass ein Schaden zwar vorhanden aber äußerlich nicht ohne weiteres erkennbar ist. Dann gehst Du mit dem verdächtigen Teil zu Deinem Zahnarzt und fragst ihn, ob er sich gerne zur Auslastung seines Röntgengerätes auch einmal außerhalb seines Faches betätigen möchte (das sollte nicht mehr als 50 € kosten, Aufnahme einschl. fachkundiger Auswertung der Aufnahme).

Zu den Preisen hat mir ein großes Radsportgeschäft ca. 100€ gesagt. Ein Rahmen kostet ca. 300€.

Wenn du mir sagst, wo es 50€ kostet, dann spare ich mir 300€ für die Neuanschaffungen nach meinem Unfall.

 

[Tope]

Ein Rahmen kostet ca. 300€.

Whuat?! Aus Carbon? Wo? Wann? Warum? Sogar die China-Modelle bekommt man kaum unter 400 Steinen, wenn man das Zoll Gedöns usw. mit einbezieht.

 

[mathieu91]

Whuat?! Aus Carbon? Wo? Wann? Warum? Sogar die China-Modelle bekommt man kaum unter 400 Steinen, wenn man das Zoll Gedöns usw. mit einbezieht.

Die 300 beziehen sich auf meinen Lenker und meiner Gabel. Der Rahmen ist fit, zumal aus Alu in meinem Fall.
Wo es für 300€ Carbonrahmen gibt kann ich dir leider nicht beantworten, höchstens vom LKW gefallen, aber dann hast du wieder Reparaturkosten am Hals oder gar einen kaputten Rahmen.

 

[Tope]

Aaach Moment mal, die 300€ bezogen sich auf das "Durchleuchten"? Ich könnte deinen Post falsch interpretiert/gelesen/ haben, richtig?!

 

[BlueberryHH]

Daher nutze ich NIE Carbon-Sättel!

nutze schon Carbon Sättel ... aber esse keine Bohnen und Zwiebeln!

 

[mathieu91]

Aaach Moment mal, die 300€ bezogen sich auf das "Durchleuchten"? Ich könnte deinen Post falsch interpretiert/gelesen/ haben, richtig?!

Ja, Durchleuchten. Sonst so 100€ für Gabel, Lenker und so. Sind die Preise die ich gehört habe. Der eine spricht hier von 50€ fürs Durchleuchten, interessiert mich jetzt wo es so günstig ist.

Gesendet von meinem PRA-LX1 mit Tapatalk