Hier die versprochenen Bilder vom Aufbau.
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https://www.flickr.com/photos/125638779@N08/sets/72157646947115781/
Die Spacer habe ich inzwischen vereinheitlicht, ich hatte zum Zeitpunkt der Montage nicht damit gerechnet, dass ich 6 cm Spacer brauche :-(
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Eindeutig 4 cm zu wenig Rahmenhöhe - dann wäre das Steuerrohr auch 4 cm länger/höher und es passt ohne Zusatzturm. Die Überstandshöhe wird m. E. überbewertet. Auf ein solches Rad sitzt man ja nicht auf um ständig in wildesten Zuckungen an jeder Ecke unkontrolliert abzusteigen. Beim MTB in unwegsamen Gelände ist das ja noch nachvollziebar.
Ich habe mir ja vor geraumer Zeit auch einen Patria Randonneur aufgebaut. Eckdaten Fahrer: 1,97 m; 90 kg; 99 cm Schrittlänge -- Rad: RH 64; OR 60, StR 24, Überstandshöhe genügt für normales Absteigen an Ampeln und lockerem Absitzen auf dem Oberrohr - eben so, wie man dass aus früheren Tagen in der Vor-Slooping-Ära gewohnt war
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http://fotos.rennrad-news.de/f/4c/le/4cle4gucbj3g/original_DSCF7067.JPG
Das ganze Rad hätte eigentlich noch knapp 2 cm höher werden können, hier geht dem Rahmenbauer aber die "Luft aus", was ausreichend langes Rohrmaterial angeht - insbesondere beim Sitzrohr ist bei allen bezahlbaren Rohrsätzen in der Regel bei 64 cm Schluss. Darüber geht dann nur noch Ablängen von Meterware, dann aber nicht konifziert sondern durchgehend dick.
Probleme gab es "eigentlich" keine. Lediglich die verbaute Originalgabel mit knapp 42 cm Einbauhöhe hat irgendwie nicht gepasst. Komisches Lenkverhalten, sonderbare Sitzposition, .... irgendetwas hatte mich gestört. Jetzt ist probehalber eine Surly-Gabel mit 39 cm Einbauhöhe drin - und siehe da: Ein völlig anderes Rad. Steilere Winkel, besseres Lenkverhalten, eine eher nach vorne orientierte Sitzposition - so muss sich ein sportlicher Langstreckler anfühlen. Bei ausreichend Wasserstand in der Schatulle werde ich mir eine Gabel aus Max-Rohr passend bauen lassen, die Surly sieht doch etwas verloren aus in dem Trümmer von Rahmen.
Das Kurbelproblem stellte sich bei mir nicht. Es ist eine TA Carmina mit 185 mm Kurbellänge und 3-fach 110/74 LK verbaut (26/36/48). Passt optimal mit einer 110-er Innenlagerwelle, um eine weit innen liegende Kettenlinie zu realisieren, die auf Kletterei in den Bergen ausgelegt ist. Mit hauchzartem Abstand zur Kettenstrebe könnte das sogar mit 107-er Welle noch passen, habe ich aber nicht probiert. Das Tretlager ist um einen Zentimeter nach oben gewandert, um die längeren Kurbeln auch in Kurven vom frühzeitigen Bodenkontakt fernzuhalten. Stützenmaß sind 27,2 mm, also schlichter Massenstandard. Stütze ist 'ne Velo-Orange mit ca. 32 mm Versatz, um den geringen Verstellbereich der Brookssättel zu kompensieren.
Matze
Ja, ich habe da wohl den falschen Schuss gezogen 
