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Gelöschtes Mitglied 66792
Endlich mal jemand, der die Bremshebel an der für sportliches Fahren richtigen Stelle montiert. Hoffe, diese Montageposition setzt sich durch.
Endlich mal jemand, der die Bremshebel an der für sportliches Fahren richtigen Stelle montiert. Hoffe, diese Montageposition setzt sich durch.
Das ist innovativer Trend, den die meisten Hersteller mal wieder verpennen....Aber die Montagepositionen der STIs scheint Methode zu haben...
An ein modernes Rennrad gehört eindeutig eine Scheibenbremse:
https://www.amazon.co.uk/Cyrusher-M...TF8&qid=1475581869&sr=1-13&keywords=road+bike
Wie man sieht,gibt es bei den Amazonen keine Ethikkommosion!
Bei so guten Bremsen braucht man auch nicht mehr auf Leichtbau zu achten. Da darf das Rad ruhig 14kg - 16kg wiegen (siehe Text), die bekommt man locker runtergebremst. Das Rad ist so geil, dass es einen permanenten Ständer hat (den Satz bitte, bitte nicht falsch verstehen, bezieht sich ausschließlich auf das Bauteil am Hinterbau auf der antriebsabgewandten Seite).
Heute rot,morgen...Für die Sonntagsausfahrt darf es dann auch mal etwas knalliger sein:
Die Jungs von Cyrusher haben es schon drauf, da kommen wir in Deutschland mit KS-Cycling nicht hinterher.
So, und jetzt isses auch gut...
Bitter, wenn die Scheibenbremse das Bestaussehendste am Rad ist...
Bin ehrlich gesagt noch nie Scheibenbremsen gefahren, hatte aber auch mit den üblichen Bremsen noch nie Probleme.
Und ob ich jetzt einen oder zwei Finger zum Bremsen brauche interessiert mich recht wenig
Vorteil für die Scheibe sind allerdings Carbonfelgen.
Aber die Montagepositionen der STIs scheint Methode zu haben...
Naja, für die Bremshebel würde ich keine Garantie geben, aber die prominent auf dem Lenker liegenden Schalthebel sind auf dem Cockpitbild eindeutig als Shimano-Hebelei zu erkennen. Auch die Montageposition der Hauptbremshebel scheint eine logische Folge der Integration von Oberlenkerhilfsbremshebeln in die Bremssysteme zu sein.
