dem Micha sein Crosser - Die Mutter aller Bastarde

[JUR]

Ich dachte Superb geht nur bis 26.

 

[Chris-NRW]

Ich dachte Superb geht nur bis 26.

Ich dachte immer das wäre die Überschaltung schlecht hin.

 

[derMicha]

Ich dachte immer zuviel denken schadet...

Respektable Forumsmitglieder bestätigten die Gangbarkeit unter 28 Zähnen mit ihrem guten Namen. Sogar 30 wäre im Bereich des Möglichen.

Nunja, dank der Tips hier sind zumindest die 28 bei mir zu schalten. Die Feinjustage des Schaltwerks steht aber noch aus, zudem sollte ein Kürzen der Kette noch mehr Luft zwischen Ritzel und Schwinge bringen.

Apropos Kettenlänge: Sonst mach ich ja immer großes Blatt, kleines Ritzel, Schwinge senkrecht, alles gut. Gilt das auch beim Crosser?

 

[Bonanzero]

Feinjustage? Bei ner ungerasterten Schaltung?

 

[derMicha]

Die Justierung Schaltwerk zum Schaltauge meine ich .

 

[Bianchi-Hilde]

Das klappt schon, LR ganz nach hinten, Justageschraube auf Anschlag, dann sieht die Welt ganz anders aus.

 

[Bonanzero]

Naja, die Welt sicht nicht anders aus, nur das Fahrrad ein kleines bissl.

 

[derMicha]

Und meine Finger sind dann dreckig. Wie siehts mit der Kettenlänge aus? „Wie immer“ oder beim QFE doch anders?

 

[Bianchi-Hilde]

nö, wie immer.

 

[chkamb]

Apropos Kettenlänge: Sonst mach ich ja immer großes Blatt, kleines Ritzel, Schwinge senkrecht, alles gut. Gilt das auch beim Crosser?

Nachgefragt: ich mache immer rechter winkel zwischen käfig und schwinge - fehler?

 

[JUR]

Nachgefragt: ich mache immer rechter winkel zwischen käfig und schwinge - fehler?

Hast Du denn den Vierkant gefettet?

 

[Bonanzero]

Das passt meistens, kommt aber auf den Zahnkranz an. Wenn die Übersetzungen weit gespreizt sind, musst du probieren, da kann es sein, dass die Kette etwas länger sein muss und der Käfig aufm kleinsten Ritzel etwas lockerer.

 

[chkamb]

Hast Du denn den Vierkant gefettet?

nee, sorry.. mache ich nur bei vollmond.. wegen anziehungskraft des mondes und so..

 

[JUR]

nee, sorry.. mache ich nur bei vollmond.. wegen anziehungskraft des mondes und so..

...aber nur bei maximalem Tidenhub, sonst geht das sicher daneben.

 

[derMicha]

Wie verlegt ihr eigentlich die Schaltzüge wenn Lenkerendschalter verbaut sind? Nur am geraden Unterlenkerstück und dann frei bis zu den Gegenhaltern am Unterrohr oder bis zum Vorbau hoch und dann zu den Gegenhaltern? Vor- und Nachteile?

Hier nochmals die geometrische Situation:

Heute war gutes Zusammensteckwetter

Anhang anzeigen 203948

Anhang anzeigen 203949

...

 

[faema]

Also, ich hab das neulich so gemacht:

Bei dem C4 werd ich es aber nur am geraden Teil probieren.
Ich kann dann mal berichten, welches sich besser schaltet (auch wenn das Setup natürlich ein vollkommen anderes ist...)

 

[101.20]

Mit dem ersten Lenker (Mavic) sah das so ähnlich aus :



Mit meinem Lieblingslenker Philippe Professionnel dann so:

 

[einbeiner]

Ich kannte frueher immer nur die Variante komplett bis oben an den Lenker. Jetzt habe ich schon 2x die nur unten eingepackte Variante verlegt und finde die besser.
Ueberlege dir vorher gut wo genau die Bremsgriffe hin sollen. Ist beim Crosser durchaus sinnvoll die etwas hoeher stehen zu haben oder den Lenker etwas mehr zu kippen. Wenn das feststeht suche nach dem idealen Austrittspunkt fuer die Schaltzuege. Es gibt eine Stelle, wo sie gar nicht, in keiner Haltung stoeren.
Lenker hinterher kippen oder Bremsgriffe spaeter vesetzen ist mit Lenkerendschaltern nur noch etwas eingeschraenkt moeglich.

Der Zeus Crosser ist immer wieder ein Traum.

 

[101.20]

Anhang anzeigen 234231

Ja, der Bremszug... Ich muss noch mal an den Steuersatz, dann wird das korrigiert.

Der Zeus Crosser ist immer wieder ein Traum.

 

[Chris-NRW]

Die Variante nur Unterlenker gefällt mir auch besser, da die Schaltkräfte deutlich geringer sind, an meinem Brose werde ich das noch von der kpl. unter LB Variante ändern, da mit den Campa Endschalter kaum schaltbar.

Und hier am Cicli B Crosser auch unter LB, aber dank DA Endschalter schon besser schaltbar

Und hier nach dem Umbau für ein Mädel, das so besser bremsen und schalten konnte.