Crosser Bremsen Canti vs Mini V

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Und die hier ???

XLC Mini V -Brake BR -V04 1




Die Tektro und Campa kann mein Dealer nicht besorgen.

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Nu schreibed net solang umher und fahred am Sunndach nach Bramsche/Engter, meldet euch an, hoggd oich auf des CX stellts des Schwätze ein und dreht ein paar Runden!

Danach wissed er was für ne Brems er habet will.

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Hast Du mal geschaut, was auf dem Zuganschlag steht? Sieht für mich aus wie Tektro. Demnach kommen sie aus der selben Schmiede. So weit ich weiß, ist das bei XLC ja auch nicht so ungewöhnlich. Ich kann nur nicht beurteilen, ob es die RX-5 oder eine kürzere Variante ist. Hast Du noch andere technische Daten dazu?

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Die hab ich...

Sind mit 85 mm Schenkellänge, tuns seit zwei Jahren gut. Nur steht dem blanken Blechteil nicht Tectro drauf, nur auf den Org-Gummis. Die waren zwar nach zwei Ausfahrten hin, dann BBB tristop draufgemacht, und seitdem einmal im Jahr wechseln. Flexpipe noch...
So, jetzt umzieh fürs CX
Die Sonne sollte doch rauskommen, nicht? Na ja gilt wohl nur für "die Wiese des Domprobstes"

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Da ich ja meine Bremsen nicht bezahlen muss
werde ich wohl die nehmen die mein Dealer besorgen kann.

Er schut sich nach den Campas und Tektros nochmal um und ansonsten hat er die XLC. :mex:

Flexpipes werde ich auch nehmen. Aber die zum einstellen.

M@rkus

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Wenn man die Pipes zum Einstellen denn braucht
Viel Spass beim basteln

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...dafür nicht

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Die XLC hat Plastikbuchsen(da hatte hier schon mal jemand Probleme, gibts zudem nicht als Ersatzteil. Bei der RX 5 gibt es alle Ersatzteile) serienmässig keine Cartridgebremsschuhe, kommt nur mit starrer nicht einstellbarer Pipe, die Schrauben zur Einstellung der Federspannung gehen schon mal verloren, die müssen zwingend gelackt werden.

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Danke für die Info Elmar .... :ka:

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Zum Einstellen evtl. nicht, aber bei STIs von Shimano, ist die Verstellung schon ganz hilfreich, wenn man die Bremse zum Laufradwechsel öffnen will.

@Elmar: Wenn die XLC eigentlich von Tektro stammt (zumindest deutet einges darauf hin) ist sie dann nicht baugleich mit einer der Typen? Hast Du da Infos?

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Es gibt,, gefühlt, eine Postillionen verschiedener Mini-V von Tektro.
Neben dem Laufradausbau sind verstellbare Pipes für den Ausgleich des Belagverschleisses sehr hilfarm.

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Nicht normal ! Federspannung erhöhen ? Flutschen die Züge ?

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Habe jetzt die hier genommen ...........

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glückwunsch, haste richtig gemacht...!!!
bei meinen letzten 2 touren hab ich mich wieder gefreut,
wie gut die bei mir gehen...

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Danke

Hast du die mit Ergopower Montiert ?
Und hast du Flexpipes genommen oder normale ?
Vielleicht ein Bildchen

Gruß
M@rkus

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so siehts bei mir aus...

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Hast du mal das Spiel in den Buchsen kontrolliert?

Hatte mal eine Campa Veloce erwischt, die übelst Spiel in den Buchsen hatte und habe die zurück gesandt.

Die ich jetzt bekommen habe, ist bedeutend besser diesbezüglich.

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Hallo M@rkus,

und wie zufrieden bist Du mit den neuen Bremsen?

Würd mich freuen, wenn Du kurz Deine Erfahrungen mit dem Bremsumbau mitteilen könntest.
Hat sich der Umbau gelohnt, wie ist der Druckpunkt, wie die Dosierbarkeit und kommt die Bremsleistung nun an eine RR Bremse ran?
Wichtig wäre vllt. ob nun Fexpipes und Umlenkrollen montiert wurden.

Grüße
Atze

Hallo Zusammen,
bevor ich jetzt noch einen Thread aufmache, schreib ich mal hier dazu..

Mein (immer weniger) vertrauensvoller Händler hat mir gesagt das es bei meinem Cube X-Race sehr aufwendig ist die Cantis durch Mini-V zu ersetzen..
Da ich aber überall lese dass sowas recht häufig gemacht wird, kanns doch nicht sein dass das genau an meinem Rad super schwierig sein sollte?

Kann man sowas zur Not selber machen, bzw. gibts da Anleitungen?