So ihr Lieben,
ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.
Das gute Stück hat natürlich ein paar Kratzer, sollte aber auf den unten verlinkten Fotos sichtbar sein. Macht auf mich als Laien aber einen wenig genutzten Eindruck. Das Innenlager hatte ich mangels Wissen und Werkzeug nicht auf. Bremsbeläge und -zughüllen sind aktuell ganz unklassisch von Jagwire. Die alten Bremsbacken hab ich aber auch noch da. Neue Connex-Kette ist drauf.
- Handbuild early 80's short wheel base racing bicycle, presumably made in Lyon
- 980 Super-Vitus double buttted, série extra légère, 48.5cm c to c saddle tube, 50.5 c to c horizontal tube, rear 37 cm, front 57.2 cm
- Crankset: Galli 170mm
- Laffont black aluminium pedals 14x125mm and Galli dural toe-clips.
- Rear (81) and front derailleurs Campagnolo Super Record with retrofriction no logo Simplex levers.
- CLB super competition brakes, very light and effective, lever-hoods worn out. --> Hoods habe ich entsorgt, die sind direkt abgebröselt.
- Perrache Super Légère saddle on Laprade dural seat-pin. --> Der Sattel ist brüchig, da hat auch mein Fetten nicht geholfen.
- Wheels rims are Mavic argent 10, on Pelissier 2000 Professionnel Dural Forgé hubs (a little bit of play on rear) --> Passende Lager für die Pelissier hätte ich da.
- Front tubular Victoria chronometro CS Servizio Corse; Rear tubular Victoria chronometro CX Servizio Corse --> Reifen entsorgt, trägt neue Veloflexe
- Everest dural 6 speed freewheel 14 to 26
- Foam coated 3ttt 40cm bar on 80mm stem --> Brüchigen Schaumstofflenkerüberzug entsorgt.
- Stronglight dural headset and titanium bottom bracket axle.
So wie es jetzt hier steht wiegt es 8,1kg mit Pedale, ohne Lenkerband.
Alle möglichen Fotos, auch mit Gewichten, gibt es hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/16467
Abholung in Berlin. Bei Interesse könnte ich das Rad mit nach Leipzig bringen.
Ich habe 550€ inkl Versand aus FR gezahlt, dazu kommen 120€ für die Veloflex Sprinter.
Preis: 600€
Hinweis: Die Sattelstütze passt nicht, da das Rohr ovalisiert ist und nach unten zusätzlich schmaler wird, d.h. sie wackelt etwas. Und sie ist auch nur ein Stummel, wie auf den verlinkten Fotos ersichtlich.
Nein.
So ihr Lieben,
ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.
Das gute Stück hat natürlich ein paar Kratzer, sollte aber auf den unten verlinkten Fotos sichtbar sein. Macht auf mich als Laien aber einen wenig genutzten Eindruck. Das Innenlager hatte ich mangels Wissen und Werkzeug nicht auf. Bremsbeläge und -zughüllen sind aktuell ganz unklassisch von Jagwire. Die alten Bremsbacken hab ich aber auch noch da. Neue Connex-Kette ist drauf.
- Handbuild early 80's short wheel base racing bicycle, presumably made in Lyon
- 980 Super-Vitus double buttted, série extra légère, 48.5cm c to c saddle tube, 50.5 c to c horizontal tube, rear 37 cm, front 57.2 cm
- Crankset: Galli 170mm
- Laffont black aluminium pedals 14x125mm and Galli dural toe-clips.
- Rear (81) and front derailleurs Campagnolo Super Record with retrofriction no logo Simplex levers.
- CLB super competition brakes, very light and effective, lever-hoods worn out. --> Hoods habe ich entsorgt, die sind direkt abgebröselt.
- Perrache Super Légère saddle on Laprade dural seat-pin. --> Der Sattel ist brüchig, da hat auch mein Fetten nicht geholfen.
- Wheels rims are Mavic argent 10, on Pelissier 2000 Professionnel Dural Forgé hubs (a little bit of play on rear) --> Passende Lager für die Pelissier hätte ich da.
- Front tubular Victoria chronometro CS Servizio Corse; Rear tubular Victoria chronometro CX Servizio Corse --> Reifen entsorgt, trägt neue Veloflexe
- Everest dural 6 speed freewheel 14 to 26
- Foam coated 3ttt 40cm bar on 80mm stem --> Brüchigen Schaumstofflenkerüberzug entsorgt.
- Stronglight dural headset and titanium bottom bracket axle.
So wie es jetzt hier steht wiegt es 8,1kg mit Pedale, ohne Lenkerband.
Alle möglichen Fotos, auch mit Gewichten, gibt es hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/16467
Abholung in Berlin. Bei Interesse könnte ich das Rad mit nach Leipzig bringen.
Ich habe 550€ inkl Versand aus FR gezahlt, dazu kommen 120€ für die Veloflex Sprinter.
Preis: 600€
Hinweis: Die Sattelstütze passt nicht, da das Rohr ovalisiert ist und nach unten zusätzlich schmaler wird, d.h. sie wackelt etwas. Und sie ist auch nur ein Stummel, wie auf den verlinkten Fotos ersichtlich.
hast du vom Umwerfer mehr Bilder, auf dem einen Bild schaut der iwie nicht normal aus....So ihr Lieben,
ich biete dann jetzt mal den unbekannten Franzosen an.
Das gute Stück hat natürlich ein paar Kratzer, sollte aber auf den unten verlinkten Fotos sichtbar sein. Macht auf mich als Laien aber einen wenig genutzten Eindruck. Das Innenlager hatte ich mangels Wissen und Werkzeug nicht auf. Bremsbeläge und -zughüllen sind aktuell ganz unklassisch von Jagwire. Die alten Bremsbacken hab ich aber auch noch da. Neue Connex-Kette ist drauf.
- Handbuild early 80's short wheel base racing bicycle, presumably made in Lyon
- 980 Super-Vitus double buttted, série extra légère, 48.5cm c to c saddle tube, 50.5 c to c horizontal tube, rear 37 cm, front 57.2 cm
- Crankset: Galli 170mm
- Laffont black aluminium pedals 14x125mm and Galli dural toe-clips.
- Rear (81) and front derailleurs Campagnolo Super Record with retrofriction no logo Simplex levers.
- CLB super competition brakes, very light and effective, lever-hoods worn out. --> Hoods habe ich entsorgt, die sind direkt abgebröselt.
- Perrache Super Légère saddle on Laprade dural seat-pin. --> Der Sattel ist brüchig, da hat auch mein Fetten nicht geholfen.
- Wheels rims are Mavic argent 10, on Pelissier 2000 Professionnel Dural Forgé hubs (a little bit of play on rear) --> Passende Lager für die Pelissier hätte ich da.
- Front tubular Victoria chronometro CS Servizio Corse; Rear tubular Victoria chronometro CX Servizio Corse --> Reifen entsorgt, trägt neue Veloflexe
- Everest dural 6 speed freewheel 14 to 26
- Foam coated 3ttt 40cm bar on 80mm stem --> Brüchigen Schaumstofflenkerüberzug entsorgt.
- Stronglight dural headset and titanium bottom bracket axle.
So wie es jetzt hier steht wiegt es 8,1kg mit Pedale, ohne Lenkerband.
Alle möglichen Fotos, auch mit Gewichten, gibt es hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/16467
Abholung in Berlin. Bei Interesse könnte ich das Rad mit nach Leipzig bringen.
Ich habe 550€ inkl Versand aus FR gezahlt, dazu kommen 120€ für die Veloflex Sprinter.
Preis: 600€
Hinweis: Die Sattelstütze passt nicht, da das Rohr ovalisiert ist und nach unten zusätzlich schmaler wird, d.h. sie wackelt etwas. Und sie ist auch nur ein Stummel, wie auf den verlinkten Fotos ersichtlich.
Der ist auch nicht normal, sondern modifiziert, da es sonst nicht mit dem geteilten Sitzrohr gepasst hätte.
In welchem denn? Ich habe meine durchgeschaut, aber nur was im Rahmenbuch zu Nöll gefunden.
50.5, 57 und n bissl ist Tretlager - Nabe.
nur ein einstellbarer Anschlag? Welcher denn, kanns iwie nicht richtig erkennen.
Den fürs große Blatt, da wäre vielleicht eine festere Titanschraube angebracht. Ich hab bei meinen kleinen Runden jedenfalls eher gefühlvoll geschaltet
Genau, warum?? So ein seltenes Stück. Passt es nicht? Ist die Suche nach passenden Teilen (z.B. Sattelstütze) dir zu nervig?
Ok, gern auch nochmal öffentlich:
Nö ein paar Seiten OT stören nicht
Nein, dafür reichen meine Sprachkenntnisse nicht aus.Nö ein paar Seiten OT stören nicht
Hast du es mal in französischen Foren mit einer Identifikation versucht?
Stimmt, war nicht in "Das Rennrad" sondern im "Fahrrad Rahmenbau" 1994 S.82-82
Und was hat die Beratung mit @ byf und velociao gebracht?
