American Classic LRS

[Fix]

Auf dem Papier sehen American Classic LRS immer super aus: leicht, relativ günstig, nettes Design. Bei roadbikereviews.com stimmen die meisten User auch überwiegend positiv für die verschiedenen Modelle ab.

Aber in Deutschland scheint AC nicht so beliebt zu sein, zurecht?

Ich suche einen robusten LRS, der nicht viel Pflege bedarf. Fahre ca. 5000 km im Jahr, wiege ca. 75 Kg. Die folgenden Modelle von American Classic sind bei mir auf der Liste:

- American Classic 420
- American Classic Sprint 350
- American Classic Hurricane

Die 420 sind bei mir eigentlich schon raus, da ich mindestens 20 Speichen brauch und das VR hat nur 18.

Die Sprint scheinen mir robust (VR 28, HR 32), die sind leicht 1400 gr und billig. Gibts vielleicht doch negative Erfahrungsberichte? Die Hurricane sind ähnlich was Speichenzahl angeht (VR 32 HR 32), aber teurer und schwerer.

Was würdet ihr kaufen, Preise tun sich nicht viel?

[funky sportsman]

wieviel?

[Fix]

AC 420 - 500 bis 600 €
AC Sprint 350 - 479 € online gibts aber schon 2008er Modelle für 300
AC Hurricane - 500 bis 600 €

Zitat von Fix

Ich suche einen robusten LRS, der nicht viel Pflege bedarf.

Und dann American Classic?
Ein Paradoxon!

[Fix]

Das hört man in Deutschland immer, aber wenn man sich die folgenden Reviews mal durchliest (mehr als 30 an der Zahl) bekommt man das Gefühl, dass in Amerika ACs LRS besser gebaut sind:

http://www.roadbikereview.com/cat/wh...3_2490crx.aspx

Und dann American Classic?
Ein Paradoxon!

[FlinT]

in deutschland hört man echt fast nix gutes von denen

[Fix]

die AC 420 haben im LRS Test der Tour ganz gut angeschnitten, aber kommen wie gesagt nicht in die Tüte.

Wenn die Tour die Sprint 350 mal testen würde und das Ergebnis überzeugend wär, müssten ja eigentlich auch schon schön steig sein bei so vielen Speichen, dann kämen die bald schon ans Rad. In white.

[xrated]

Zitat von Fix

Die 420 sind bei mir eigentlich schon raus, da ich mindestens 20 Speichen brauch und das VR hat nur 18.

Sinn?

lass lieber die Finger davon, und kauf dir ein Satz Campa Neutron

[Fix]

Zitat von xrated

Sinn?

ist doch so eien Faustregel, 20 oder mehr für Langlebigkeit

[Fix]

Habe mal durch andere Foren gestöbert und in einem MTB Thread von 2008 gelesen, dass sich American Classic angeblich aus dem europäischen Markt verabschiedet, da die Firma hier Probleme mit Ersatzteilen hat, kann das jemand bestätigen.

[settembrini]

Ich weiß nur, dass AC eine zeitlang keinen Vertrieb in Deutschland hatte. Das ist aber mittlerweile überholt.
Zu den Laufrädern:

Ich bin längere Zeit die 350er gefahren (ganz alte, von 2003 waren die glaube ich). Besonders die Vorderradnabe war recht pflegebedürftig, musste ca alle 1000 km (nach Regenfahrten schon früher) mal zerlegt und gefettet werden, was aber in 15 Minuten erledigt ist. Ansonsten hatte ich keine Probleme mit dem LRS. Hinterradnabe war immer unauffällig (obwohl der AC-Freilauf einen ganz schlechten Ruf hatte)

Ich habe momentan den 2007er AC 420 LRS, der funktioniert einwandfrei.
Allerdings ist er nicht der steifste:
Bei starken Antritten kann die hintere Felge schonmal minimal an den Bremsklötzen schleifen, mich stört das jetzt aber nicht großartig.
Ich wiege allerdings nur knapp 60 kg, könnte mir vorstellen, dass die Steifigkeit des LRS für schwerere Fahrer nicht mehr befriedigend ist.

[brulp]

ist auch die frage warum das hr schleift.

ein teamkollege fährt den 420er von 2006 oder 2007 mit 73 kg und da schleift nichts. liegt oft an einem weichen hinterbau.

Die Lagerquali ist oftmals sehr schlecht, man kann Glück und Pech haben, letzteres scheint wohl zu überwiegen. Meine Empfehlung ist noch immer der Neutron LRS für 420,- hast du da was leichtes, stabiles und vor allem haltbares

[Muckel]

Bei den AC-Laufrädern steht Leichtbau im Vordergrund, entsprechend wenig Fleisch bieten die Felgen. Für Bergabschisser und Dauerbremser sind die AC-Laufradsätze wohl weniger geeignet, schlecht sind sie dadurch aber auch nicht. Insbesondere für Fahrer mit überschaubarem Gewicht handelt es sich um eine preiswerte und zugleich leichte Alternative.

Was die Qualität der Naben geht, kann ich zumindest aus meinem Umfeld nur Positives berichten. Einige Kollegen fahren die AC-Naben bei Wind und Wetter und haben bislang keine Probleme. Wie weiter oben bereits geschildert, sind die Naben leicht zu zerlegen, Lager schnell und für kleines Geld getauscht, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist aus meiner Sicht also ganz ordentlich.

Wer jedoch einen Rundum-Sorglos-Laufradsatz für jedes Wetter sucht, der kommt an dem hier schon mehrfach angeführten Neutrons kaum vorbei. Meine Neutrons sowie meine alten Nucleons laufen wie am ersten Tag, und das, obwohl ich sie nahezu überhaupt nie warte, dafür aber bei Wind und Wetter auf die Straße jage. Sie sind zwar rund 200 Gramm schwerer als die AC, sorgen dafür aber garantiert für langanhaltenden Spaß. Ich würde meine Neutrons/Nucleons nie im Leben abgeben wollen.

[xrated]

Zitat von Fix

ist doch so eien Faustregel, 20 oder mehr für Langlebigkeit

Nö, daß lässt sich nicht mit einer fixen Speichenzahl festmachen.

[Fix]

Hab mir die Neutron gerade mal angeschaut, die gibts ja echt schon recht günstig und die eckdaten stimmen = stehen bei mir jetzt ganz oben auf der Liste neben den AC Sprint 350.

Zitat von Fix

Hab mir die Neutron gerade mal angeschaut, die gibts ja echt schon recht günstig und die eckdaten stimmen = stehen bei mir jetzt ganz oben auf der Liste neben den AC Sprint 350.

Das ist absolut kein Vergleich.
Die Neutron sind Welten besser!

[FlinT]

würd ich auch sagen, Neutrons an die macht

[Fix]

Zitat von Kharma

Das ist absolut kein Vergleich.
Die Neutron sind Welten besser!

du bist also beide schon gefahren? die AC sind billiger und 150 gr leichter, ich werde mal abwarten. letztlich wirds darauf ankommen, ob ich einen vertrauenswürdigen händler finde ... und den preis, wenn ich doch online kaufen sollte.

[Exekuhtot]

Es gab mal Probleme mit der hinteren Nabe, diese scheinen aber seit zwei Jahren behoben zu sein.

Die Felgen von denen halten auch (bin sie schon gefahren und fahre sie auch jetzt wieder)

Die Vordere Nabe macht auch keine Probleme und selbst wenn die hintere mal nach einem oder zwei Jahren einen Lagerwechsel brauchen sollte, ist dies schnell erledigt.

MfG

Philipp


p.s: Ich habe einen Satz mit 350'er und der Micro Nabe Vorne mit Revo Speichen liegt der Satz bei knapp über 1300g

Zitat von FlinT

würd ich auch sagen, Neutrons an die macht

Alle Macht den Neutronen!!!!

Zitat von kastel67

Alle Macht den Neutronen!!!!

Aber nicht in der Kombination mit Conti 4000s. Im falle einer Panne in der Botanik, kann man sich beruhigt abholen lassen, einen Ersatzschlauch zu montieren ist so gut wie ausgeschlossen.
Mann sollte vielleicht 3 Schläuche mit sich führen, bekanntlich, alle guten Dinge sind 3

Zitat von Die große Schlucht

Aber nicht in der Kombination mit Conti 4000s. Im falle einer Panne in der Botanik, kann man sich beruhigt abholen lassen, einen Ersatzschlauch zu montieren ist so gut wie ausgeschlossen.
Mann sollte vielleicht 3 Schläuche mit sich führen, bekanntlich, alle guten Dinge sind 3

Ist ja nicht jeder so ungeschickt wie Du!

Zitat von kastel67

Ist ja nicht jeder so ungeschickt wie Du!

Reiz ihn lieber nicht! Der wird zZt immer gleich handgreiflich, also wie die Pro's