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Da legst du Canyon aber sicherlich eine Kette in den Karton bei 200km ;)

Aber jeder Horst darf „eine Runde um den Block fahren“, je nachdem wie lange das Rad steht summiert sich das natürlich. Außerdem hab ich oben nicht dazu aufgerufen mindestens 50Km zu fahren oder behauptet es selbst zu tun, ich bin nur der Meinung dass es oben zu übervorsichtig herging wurde mit...

Da ist nichts falsch zu verstehen, Canyon berechnet das mit ein. Mit Fahrrädern werden halt Probefahrten gemacht und wenn ab und an mal bisschen mehr Verschleiß auftritt muss man das halt anderweitig durch das Outlet oder Ersatz von Einzelteilen ausgleichen.

Mit Rädern in lokalen Geschäften wurde noch nie eine einzige Probefahrt gemacht ;) Schon mal ins Canyon Outlet geschaut, vielleicht kommst du auf eine Idee wo Fahrräder mit größeren Spuren hinkommen.

Und dann fahr mal im Mittelgebirge. Oft viel Abweichung in der Steigung, gern mal bis über 20%, und das jeden Tag im Gegensatz zu Windböen. Und das blöde ist, den Wind gibt es obendrauf.

Kann ich verstehen, ist vermutlich aber eine Nische. Wenn die Kettenblätter von Shimano reichen würden aber auch wieder Quarq und P2M gehen.

Immer diese fiesen Böen während man pausenlos 180 Grad Kurven fährt. ;)

Extrem selten an Kompletträdern, billige Alternativen aus China für „Preisbewusste“, viel zu wenig Abstand zu konstruktiv und qualitativ besseren Spider PMs wie Quarq und P2M. Hatten es dadurch sicherlich nicht leicht.

Ja klar, aber absolut minimal.

Also ich sehe auch bei 50Km sauberem Asphalt keinen Verschleiß. Im Zweifel einmal über die Reifen wischen.

So ein Mist, dass die auch nicht richtig helfen. Wenn man lange Berge fährt wird es wieder weniger mit dem schalten, aber viele Höhenmeter. ;)

mit Handtuch am Oberlenker, großem Ventilator und Fenster bei Bedarf auf passiert absolut gar nichts

Puh, geschafft. Gute Fahrt ;)

Kann ich verstehen, ich fahre auch manchmal „Gravel Runden“ mit meinen MTB und es macht mir Spaß, müssen nicht immer die schwierigeren Trails sein. Aber kenne halt auch genug die lieber bisschen schneller unterwegs sind durch das Gravel Rad.

Bei BB30 gab es schon öfter mal Fälle wo es Korrosion zwischen Hülse und Carbon gab, klar hier kann man nur prüfen und reinigen. Den Lagern noch mal bisschen schützendes Fett zu spendieren schadet nie. Wenn es danach geht was wirklich nötig gewesen wäre hätte der TE nur den Lenker prüfen...

Und man benötigt die alten Räder auch um das neue nicht bei schlechtem Wetter oder auf der Rolle fahren zu müssen. Laufräder umbauen nervt auch, lieber je Satz ein Rad dann hat man auch keine Probleme mit der Kassette oder den Bremsen.

im Intro hieß es neuer Name und etwas angepasstes Konzept, Hoffnung ist also da

Dann unbedingt mal auseinander bauen, reinigen, prüfen und mit ausreichend Fett wieder einsetzen.

Für den Teil mit der Bedienung und ähnlichen Situationen glaube ich das noch, aber bei dem Part mit dem Zoll nicht mehr, sorry ;)

Oder Mountainbiker die nie wirklich welche waren. Gibt genug die von Fully bis Hardtail mit Starrgabel eigentlich nur Straße/Stadt fahren oder mal eine Waldautobahn.