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Mich müssten sie da hoch schieben. Vor allem mit der Übersetzung von 1960. Mein FBL ist ja genau aus der Zeit. Mit der original Übersetzung bin ich die flachen Hügelchen im Münsterland im Wiegetritt gefahren.

Ich nutze für alte klassische Bremsen gerne die Basics X-Caliper Beläge von Jagwire. Die sind relativ weich und bremsen gut. Sind allerdings auch schnell runtergebremst. Aber zum Glück auch nicht so teuer, ca. 3€ pro Paar. Also 6 € ein ganzer Satz. Früher gab es die sogar mal für nen €.

Gute Randonneure kann man nie genug haben.

Nun tu mal nicht so. Das Singer ist doch ein Hauptgewinn. :D

Das werde ich wohl leider nicht schaffen. Aber Chris hat auch noch einen 650b Laufradsatz zum probieren.

Diese Straße war Teil vieler Radrennen, unter anderem der legendären Friedensfahrt. ;)

Das kann ich mir vorstellen. Irgendwann fahre ich mal mindestens eine Runde bei RaR.

Das Centurion wird etwas zurück gestellt, bis mein FBL Randonneur fertig ist. Da fehlen nur noch wenige Teile, vor allem für die Lichtanlage. Denke mal das es im Juni mit dem LeMans weiter geht. Da steht dann erstmal eine Hinterbau Aufweitung auf 126 mm an. Danach dann ein Test ob 650b Laufräder...

Ich glaube Hilde verkleidet sich lieber als Radrennfahrer in einem Bianchiteam.

Wirklich ein sehr schöner Rahmen. Mir gefällt das muffenlose. Das wirkt so zeitlos.

Wunderschöner Rahmen. Den Rahmenbauer kannte ich bisher gar nicht. Werde dein Projekt mit Interesse verfolgen.

Oh je, so fängt es an. :eek: Am Ende vergisst du noch deine Bianchis.

Eine Fahrt hoch zum Hermann lohnt sich doch immer. Habe es jedenfalls 2017 nicht bereut dort hoch gefahren zu sein.

Eigentlich hast du natürlich Recht. Muß mir mal Gedanken über die Kabelverlegung machen. Vorne habe ich das Problem ja eigentlich auch.

Nachdem ich Gestern fleißig war, den Rahmen konserviert und mit dem Neuaufbau begonnen habe, machte ich Heute Morgen mal eben schnell ein paar Fotos. Langsam ist der Randonneur schon zu erkennen. Vorne soll noch eine Halterung für einen Scheinwerfer mit an die Bremse...

Nachdem am Anfang direkt ein paar richtig tolle Räder kamen, war dann zwischendurch ziemliche Flaute. Doch zum Schluß kamen dann noch einige schöne Räder. Die beiden ersten Plätze waren bei mir dieses Mal sehr schnell belegt. Und ich dachte der dritte Platz wäre auch klar, aber dann sprintete...

Wenn das wirklich nur Flugrost ist, vorsichtig polieren, Chrom mit Chrompolitur. Und dann Hartwachs.

Das Formula Cross gab es auch nur zwei Jahre. 1989 mit Reynolds 501 Rohren und 1990 mit 525 Rohren. Ab 1991 gab es das Modell Cross nicht mehr, obwohl es die Formula Serie noch weiter gab. Ist wirklich sehr merkwürdig.

Du bist hier in der Klassikerecke bis 1990. Von dem modernen Kram haben die meisten hier keine Ahnung. Vielleicht mal im Technikbereich des Hauptforums nachfragen?

Leider schlugen bisher alle Versuche fehl 25 mm breite Crossreifen zu finden. Mehr passt leider nicht in den Rahmen, ohne zu schleifen. Aber auf Asphalt macht sich die Gazelle wirklich ganz gut.